俄总统特别代表:MС-21和SJ-100飞机的国产发动机测试将至少需要两年时间

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MС-21飞机 - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 03.09.2024
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俄罗斯卫星通讯社莫斯科9月3日电 俄罗斯总统环保活动、生态和交通问题特别代表谢尔盖∙伊万诺夫说,MС-21和SJ-100飞机的国产发动机测试将至少需要两年时间。
2月底,俄罗斯国家技术集团总裁谢尔盖∙切梅佐夫称,MС-21的供应将推迟到2025年,甚至可能推迟到2026年。根据联合航空制造集团的最新信息,SJ-100开始供应日期为2026年,MС-21为2025年。起初这两款机宣布的日期为2023年底和2024年底。但该集团强调称,这实质上是指回到进口替代计划的最初期限,而不是变动。

伊万诺夫在接受“论据与事实”网站采访时说,“MС-21早在大规模制裁前就已接近完成飞行测试,也就是说,已转向量产。但后来发现,由于制裁,将无法进口用于该飞机的发动机。而没有发动机,就没有飞机。这就是为什么拖延了几年的原因。”

伊万诺夫说:“直到我们开始在彼尔姆发动机厂生产MС-21的PD-14发动机和Superjet的PD-8发动机。现在我们将开始测试装有国产的发动机的这些飞机。这至少需要两年时间,毕竟航空安全问题是第一位的。”
他继续说,“我们在继续造”远程干线伊尔-96。至于西方飞机,目前俄罗斯所有航空公司在运营762架外国产客机,其中包括287架空客和267架波音,俄罗斯和友好国家的220家专业机构获准为这些飞机供应零配件。
伊万诺夫总结称:“因此,不存在‘无机可飞’的威胁。其证明就是每年客运量的增长。”
MС-21是俄罗斯国产新一代中程客机,载客量为163人至211人,面向客运市场中最受欢迎的方向。
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