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欧盟委员会有意最迟于11月对自中国进口的电动汽车加征关税
欧盟委员会有意最迟于11月对自中国进口的电动汽车加征关税
俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯卫星通讯社布鲁塞尔8月20日电 欧盟委员会新闻稿表示,欧盟委员会8月20日向有关方面发送了有关欧盟对自中国进口的电动汽车加征关税的决定草案,最迟将于2024年11月实际征收进口关税。 2024年8月20日, 俄罗斯卫星通讯社
2024-08-20T19:40+0800
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欧盟委员会还对自中国进口电动汽车的关税进行了调整。根据文件,不同制造商的最终关税分别为:比亚迪17.0%,而不是之前公布的17.4%;吉利汽车19.3%,而非19.9%;上汽集团36.3%,而非37.6%。同时,已单独计算特斯拉汽车的税率,将为9%。 欧盟委员会7月4日表示,由于中国电动汽车生产中存在政府补贴,对自中国进口的电动汽车加征临时反补贴关税。于7月生效的临时关税意味着现阶段需提供银行担保,无需马上支付关税。如果欧盟最终决定征收这一进口关税,这些关税的实际征收或将在秋季启动。在此之前,布鲁塞尔表示,仍有可能与北京达成协议并解决这一问题。
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欧盟委员会有意最迟于11月对自中国进口的电动汽车加征关税
2024年8月20日, 19:40 (更新: 2024年8月21日, 00:03) 俄罗斯卫星通讯社布鲁塞尔8月20日电 欧盟委员会新闻稿表示,欧盟委员会8月20日向有关方面发送了有关欧盟对自中国进口的电动汽车加征关税的决定草案,最迟将于2024年11月实际征收进口关税。
欧盟委员会还对自中国进口电动汽车的关税进行了调整。根据文件,不同制造商的最终关税分别为:比亚迪17.0%,而不是之前公布的17.4%;吉利汽车19.3%,而非19.9%;上汽集团36.3%,而非37.6%。同时,已单独计算特斯拉汽车的税率,将为9%。
欧盟委员会7月4日表示,由于中国电动汽车生产中存在政府补贴,对自中国进口的电动汽车加征临时反补贴关税。于7月生效的临时关税意味着现阶段需提供银行担保,无需马上支付关税。如果欧盟最终决定征收这一进口关税,这些关税的实际征收或将在秋季启动。在此之前,布鲁塞尔表示,仍有可能与北京达成协议并解决这一问题。