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乌兹别克斯坦交通部长：中吉乌铁路工程将采取特许经营模式建设
乌兹别克斯坦交通部长：中吉乌铁路工程将采取特许经营模式建设
俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯卫星通讯社塔什干6月10日电 乌兹别克斯坦交通部长伊尔霍姆·马赫卡莫夫表示，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目工程将采取特许经营模式建设。 2024年6月10日, 俄罗斯卫星通讯社
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2024年6月6日，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行。 他指出：”今秋，10月将举行铁路开工奠基仪式。” 据乌兹别克斯坦方面消息，按照协议，线路方案定为喀什—图噜噶尔特—马克马勒—贾拉拉巴德—安集延。专家认为，建成后这条铁路干线的年货运量可达1500万吨，货物交付时间将缩短7天。此外，还将建设现代化的运输和物流基础设施、仓库和终端。 连接中国和中亚国家的铁路建设项目讨论进行了近20年。参与者考虑过多个路线方案，但各方长时间未能就需要穿越高山无人区的这条铁路的造价及路线达成一致。
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乌兹别克斯坦交通部长：中吉乌铁路工程将采取特许经营模式建设
2024年6月10日, 20:34 (更新: 2024年6月10日, 21:53) 俄罗斯卫星通讯社塔什干6月10日电 乌兹别克斯坦交通部长伊尔霍姆·马赫卡莫夫表示，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目工程将采取特许经营模式建设。
2024年6月6日，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行。
马赫卡莫夫在接受“乌兹别克斯坦24”电视台采访时评论协定签署称：“今天协议的签署仅仅是征程的开始。因此，我们认为，有必要共同努力完成以下工作：尽快完成合资公司的设立并签署特许经营协议。”
据乌兹别克斯坦方面消息，按照协议，线路方案定为喀什—图噜噶尔特—马克马勒—贾拉拉巴德—安集延。专家认为，建成后这条铁路干线的年货运量可达1500万吨，货物交付时间将缩短7天。此外，还将建设现代化的运输和物流基础设施、仓库和终端。
连接中国和中亚国家的铁路建设项目讨论进行了近20年。参与者考虑过多个路线方案，但各方长时间未能就需要穿越高山无人区的这条铁路的造价及路线达成一致。
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