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红海航运中断导致世界贸易额在12月份下降 1.3%
红海航运中断导致世界贸易额在12月份下降 1.3%
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德国基尔大学（University of Kiel）世界经济研究所的研究显示，12 月份世界贸易环比下降 1.3%，部分原因是红海航运中断。 2024年1月12日, 俄罗斯卫星通讯社
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研究指出，欧盟 12 月份的出口和进口均出现下滑，分别下降了2% 和 3.1%。虽然通过红海和苏伊士运河的海上航线对美国的作用小于欧洲，但美国的出口在去年年底也有所下降——下降1.5%，进口则下降了 1%。与此同时，中国的贸易情况却与这一趋势相反，出口（+1.3%）和进口（+3.1%）均有所增长。分析人士认为，这是由于每年春节前的贸易增长所致。专家称，12 月份通过红海的集装箱数量锐减了一半以上：目前每天只有约20 万个集装箱，而 11 月份则约为 50 万个。与此同时，运输时间的延长导致运费飙升：目前，在中国和北欧之间，一个标准集装箱的运输费用超过4000 美元，而 11 月份的运费约为 1500 美元。
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红海航运中断导致世界贸易额在12月份下降 1.3%
2024年1月12日, 02:02 (更新: 2024年1月12日, 03:45) 德国基尔大学（University of Kiel）世界经济研究所的研究显示，12 月份世界贸易环比下降 1.3%，部分原因是红海航运中断。
研究称：“2023年12月的最新数据表明，全球贸易和主要经济体之间的贸易继续呈负增长趋势。中东冲突，尤其是红海集装箱船遇袭事件，可能是导致表现疲软的原因之一。2023 年 11 月至 12 月间，世界贸易下降了1.3%。”
研究指出，欧盟 12 月份的出口和进口均出现下滑，分别下降了2% 和 3.1%。虽然通过红海和苏伊士运河的海上航线对美国的作用小于欧洲，但美国的出口在去年年底也有所下降——下降1.5%，进口则下降了 1%。
与此同时，中国的贸易情况却与这一趋势相反，出口（+1.3%）和进口（+3.1%）均有所增长。分析人士认为，这是由于每年春节前的贸易增长所致。
专家称，12 月份
通过红海的集装箱数量锐减了一半以上：目前每天只有约20 万个集装箱，而 11 月份则约为 50 万个。与此同时，运输时间的延长导致运费飙升：目前，在中国和北欧之间，一个标准集装箱的运输费用超过4000 美元，而 11 月份的运费约为 1500 美元。
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