https://sputniknews.cn/20231026/1054396401.html
媒体:以色列因船东的担忧或面临粮食短缺
媒体:以色列因船东的担忧或面临粮食短缺
俄罗斯卫星通讯社
美国《外交政策》杂志发表文章称,如果船运公司决定与哈马斯的冲突升级造成停靠以色列港口风险太大,以色列可能会面临粮食短缺的问题。 2023年10月26日, 俄罗斯卫星通讯社
2023-10-26T02:00+0800
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巴以冲突升级
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该刊援引美国农业部 2022 年的一份报告称,以色列的糖、植物油和油籽、饲料、粮食和食品工业的其它原材料几乎完全依赖进口,而肉类加工业则依赖活牛进口。以色列的食品和农产品的进口量几乎是出口量的三倍。这些货物都要运经阿什杜德港和海法港。正如该刊物所指出的那样,台湾最大的航运公司之一长荣海运公司在上周已经声明了不可抗力,并援引“持续的不安全局势”取消了其一艘船停靠阿什杜德港的计划。其他海运公司和他们的保险人也在考虑是否停靠以色列港口。以色列水域已被当作航运风险最高的水域之一,现在风险保费增加了几百倍。即将来临的以色列对加沙地带的地面入侵,可能会使货船进出以色列港口的航行变得更加危险和昂贵。
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美国《外交政策》杂志发表文章称,如果船运公司决定与哈马斯的冲突升级造成停靠以色列港口风险太大,以色列可能会面临粮食短缺的问题。
该刊援引美国农业部 2022 年的一份报告称,以色列的糖、植物油和油籽、饲料、粮食和食品工业的其它原材料几乎完全依赖进口,而肉类加工业则依赖活牛进口。
以色列的食品和农产品的进口量几乎是出口量的三倍。这些货物都要运经阿什杜德港和海法港。
正如该刊物所指出的那样,台湾最大的航运公司之一长荣海运公司在上周已经声明了不可抗力,并援引“持续的不安全局势”取消了其一艘船停靠阿什杜德港的计划。
其他海运公司和他们的保险人也在考虑是否停靠以色列港口。以色列水域已被当作航运风险最高的水域之一,现在风险保费增加了几百倍。即将来临的以色列对加沙地带的地面入侵,可能会使货船进出以色列港口的航行变得更加危险和昂贵。