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中国车涌入俄罗斯市场：哪些更受欢迎？
中国车涌入俄罗斯市场：哪些更受欢迎？
俄罗斯卫星通讯社
10月12日，第23届“俄罗斯年度汽车”获奖者名单在莫斯科揭晓。中国有17款车获奖，其中两个品牌跻身今年俄罗斯人最喜爱品牌排名前三。那么，俄罗斯人对中国品牌车的看法如何呢？卫星通讯社对此进行专门报道。 2023年10月14日, 俄罗斯卫星通讯社
2023-10-14T21:03+0800
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此前，俄罗斯媒体多次提及中国进口车的数量在不断增长。据若干数据，中国车在俄罗斯市场上的占比已超过40%。正如“俄罗斯年度汽车”奖负责人弗拉基米尔·别祖科拉得尼科夫介绍，在西方和日本品牌车以及其产品服务从俄罗斯离开的背景下，中国车企为俄罗斯消费者的助力极大。因此，俄罗斯汽车市场格局发生了巨大变化。中国进口车超前横扫俄罗斯市场，并非所有品牌为大家所熟知。但据2023年结果，中国很多品牌车已获得俄罗斯人的认可。俄罗斯人认为，中国越野车状态最佳“俄罗斯年度汽车”奖项，首先考虑的不是专家评审，而是俄罗斯用户的喜好。2023年参加投票的人数约有百万，获奖者由此产生。其中，即考虑在俄罗斯的正规销售，也考虑到了平行进口。评选结果显示，评奖分 23个类别，中国车在8大类别中进入前四。跨界休旅车和越野车是中国品牌的主要利基：在“中级”（凯翼E5）、“豪华旅行车”（长安UNI-V）、“紧凑型SUV”（OMODA C5）、“重型SUV”（TANK 500）和“皮卡”等类别中获得第一名（长城汽车POER）。某些类别，中国车拿走了所有奖项。奇瑞在“大众市场最喜爱品牌”类别中获得第一名，成绩非凡。获得第二名的是俄产拉达，该车在俄罗斯市场上约有30%的市场率，中国哈弗车获得第三名。此外，中国的EXEED和红旗被评为高端细分市场最受欢迎品牌，EXEED RX、TANK 500和Voyah Dream车荣膺“年度新高端产品”奖。在俄罗斯，中国电动车和混合车实际上没有竞争对手。但专家们指出，参加授奖的中国厂家，其产品需求暂时还不大。高端车中，西方汽车品牌仍居翘楚之位，而俄罗斯品牌在小车和货车类别中领先。俄罗斯汽车买家对新品牌态度谨慎“俄罗斯年度汽车奖”网站总编阿列克谢·格拉马特奇科夫强调，俄罗斯汽车市场今年呈令人惊叹的上升势头，9月份新车销售同比增加了2.5倍。从2023年1月开始，俄罗斯售车数量超过90万辆。同时，据若干评估，今年上半年中国车销售16万多辆。但价格剧烈上涨、新品牌和新样式出现的巨大变化，也使很多俄罗斯人对二手车市场兴趣大增，他们对新车态度谨慎。“民意”基金会分析师罗曼·布马京就此指出：“因近期汽车价格剧烈上涨，很多人处于观望状态：是去旧车市场还是关注新款车型？俄罗斯买家的态度成熟且谨慎。据调查，大多数人倾向于那种可服务10年左右的车型。但一些人认为，购买俄产或中国造汽车使用期大约为3年半多。”在俄罗斯，尽管中国制造的汽车越来越受欢迎，但对新品牌的信任感还是有限的。汽车保险公司代表在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出：俄罗斯人如何了解中国车：共享、出租和熟人推荐在市场上缺乏熟悉品牌情况下，更新车队的需求促使俄罗斯大型出租车公司和提供汽车共享服务的公司与中国制造商进行更为密切的合作。目前，俄罗斯大城市中的中国汽车品类和价格齐全，从经济型到高端型均有陈列。卫星通讯社从对出租车司机采访中了解到，他们对新车的反应相当不错：路上行车稳定、车载电子设备非常好，且车内非常舒适。与此同时，很多俄罗斯汽车买家驾驶中国车辆的最初经验源于共享车。一位接受卫星社采访的司机指出：信任中国车并“打持久战”的司机会仔细研究市场，听取朋友们的建议，他们往往会优先选择更为成熟的车型。比如62岁的康斯坦丁，他有着42年的驾龄，以往倾向于美国车，大约1年前选购了中国车，对此他并不后悔。此前，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat向卫星通讯社表示，9月俄罗斯进口的新轿车中有86.1%来自中国。与此同时，俄罗斯以前的传统汽车供应商所占的份额大幅下降。韩国所占份额为0.3%，日本为0.3%，欧盟和美国的份额更少。9月俄罗斯总共进口了80781辆新轿车。
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中国车涌入俄罗斯市场：哪些更受欢迎？
2023年10月14日, 21:03 (更新: 2023年10月15日, 03:22) 10月12日，第23届“俄罗斯年度汽车”获奖者名单在莫斯科揭晓。中国有17款车获奖，其中两个品牌跻身今年俄罗斯人最喜爱品牌排名前三。那么，俄罗斯人对中国品牌车的看法如何呢？卫星通讯社对此进行专门报道。
此前，俄罗斯媒体多次提及中国进口车的数量在
不断增长。据若干数据，中国车在俄罗斯市场上的占比已超过40%。正如“俄罗斯年度汽车”奖负责人弗拉基米尔·别祖科拉得尼科夫介绍，在西方和日本品牌车以及其产品服务从俄罗斯离开的背景下，中国车企为俄罗斯消费者的助力极大。因此，俄罗斯汽车市场格局发生了巨大变化。中国进口车超前横扫俄罗斯市场，并非所有品牌为大家所熟知。但据2023年结果，中国很多品牌车已获得俄罗斯人的认可。
“俄罗斯年度汽车”奖项，首先考虑的不是专家评审，而是俄罗斯用户的喜好。2023年参加投票的人数约有百万，获奖者由此产生。其中，即考虑在俄罗斯的正规销售，也考虑到了平行进口。评选结果显示，评奖分 23个类别，中国车在8大类别中进入前四。跨界休旅车和越野车是中国品牌的主要利基：在“中级”（凯翼E5）、“豪华旅行车”（长安UNI-V）、“紧凑型SUV”（OMODA C5）、“重型SUV”（TANK 500）和“皮卡”等类别中获得第一名（长城汽车POER）。某些类别，中国车拿走了所有奖项。奇瑞在“大众市场最喜爱品牌”类别中获得第一名，成绩非凡。获得第二名的是俄产拉达，该车在俄罗斯市场上约有30%的市场率，中国哈弗车获得第三名。此外，中国的EXEED和红旗被评为高端细分市场最受欢迎品牌，EXEED RX、TANK 500和Voyah Dream车荣膺“年度新高端产品”奖。
在俄罗斯，中国电动车和混合车实际上没有竞争对手。但专家们指出，参加授奖的中国厂家，其产品需求暂时还不大。
高端车中，西方汽车品牌仍居翘楚之位，而俄罗斯品牌在小车和货车类别中领先。
“俄罗斯年度汽车奖”网站总编阿列克谢·格拉马特奇科夫强调，俄罗斯汽车市场今年呈令人惊叹的上升势头，9月份新车销售同比增加了2.5倍。从2023年1月开始，俄罗斯售车数量超过90万辆。同时，据若干评估，今年上半年中国车销售16万多辆。
但价格剧烈上涨、新品牌和新样式出现的巨大变化，也使很多俄罗斯人对二手车市场兴趣大增，他们对新车态度谨慎。
“民意”基金会分析师罗曼·布马京就此指出：“因近期汽车价格剧烈上涨，很多人处于观望状态：是去旧车市场还是关注新款车型？俄罗斯买家的态度成熟且谨慎。据调查，大多数人倾向于那种可服务10年左右的车型。但一些人认为，购买俄产或中国造汽车使用期大约为3年半多。”
在俄罗斯，尽管中国制造的汽车越来越受欢迎，但对新品牌的信任感还是有限的。汽车保险公司代表在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出：
“现在有这样的趋势，买家购买中国车，然后在一年内甚至几个月内卖掉，因为进入市场的新车太多了，但配件短缺且价高。暂时对新品牌信心不足，以防万一，客户倾向于尽快将二手车换成类似款型的新车，额外支付费用也不多。”
在市场上缺乏熟悉品牌情况下，更新车队的需求促使俄罗斯大型出租车公司和提供汽车共享服务的公司与中国制造商进行更为密切的合作。目前，俄罗斯大城市中的中国汽车品类和价格齐全，从经济型到高端型均有陈列。卫星通讯社从对出租车司机采访中了解到，他们对新车的反应相当不错：路上行车稳定、车载电子设备非常好，且车内非常舒适。
与此同时，很多俄罗斯汽车买家驾驶中国车辆的最初经验源于共享车。一位接受卫星社采访的司机指出：
“我很感兴趣，就通过共享车做了尝试。车原则上相当的舒适。我不知道长期使用的状况如何，但谈及我个人的使用经验，座位很舒服，质量相当不错。与日本车相比，我更喜欢这些车型。当然，我更喜欢自己的车，但车价确实也不是一个档位。”
信任中国车并“打持久战”的司机会仔细研究市场，听取朋友们的建议，他们往往会优先选择更为成熟的车型。比如62岁的康斯坦丁，他有着42年的驾龄，以往倾向于美国车，大约1年前选购了中国车，对此他并不后悔。
他说：“我换过很多各种各样的车。一年前经朋友推荐，我开始对中国车产生兴趣，后来买了款越野车。大约使用了9个月，我的感觉是非常好的。而且价格不高，但从各种选项看，到手的车是相当好的，车开起来很轻盈，灵敏度高，车内宽大且非常舒适。目前我对使用质量的评价非常高。”
此前，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat向卫星通讯社表示，9月俄罗斯进口的新轿车中有86.1%来自中国。与此同时，俄罗斯以前的传统汽车供应商所占的份额大幅下降。韩国所占份额为0.3%，日本为0.3%，欧盟和美国的份额更少。9月俄罗斯总共进口了80781辆新轿车。
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