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物流奇迹：智慧港口阳逻港如何运行？

物流奇迹：智慧港口阳逻港如何运行？

俄罗斯卫星通讯社

武汉阳逻港是长江经济带的主要交通枢纽，它将长江黄金水道的优势与从中国运往欧洲和亚洲的定期铁路线结合在了一起。自去年起，阳逻与符拉迪沃斯托克实现了直航。俄罗斯卫星通讯社记者参观了这一中国物流奇迹港，并与其员工进行了交谈。 2023年8月8日, 俄罗斯卫星通讯社

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去年 10 月，“华航汉亚1” 轮从符拉迪沃斯托克港出发，长途航行1600 海里，抵达阳逻港，这标志着远东至武汉的水路直达航线开通。2023 年 7 月 4 日，“长越-1”万吨海轮沿着这条航线，装载着汽车配件和玻璃制品从俄罗斯抵达阳逻港。武汉港集装箱有限公司市场发展部经理朱帆向卫星通讯社表示，从符拉迪沃斯托克出发的新航线将成为连接华中地区与环渤海地区、韩国和俄罗斯远东地区的海上重要纽带。朱帆说：阳逻港的货物抵达港口后可立即清关并运往铁路。今年 4 月初，“俄罗斯-阳逻港-南沙港”水铁联运新通道在武汉开通。50 个集装箱的俄罗斯木材先经由水路，后经由铁路被运往中国。朱帆说：“阳逻港与俄罗斯、白俄罗斯货物往来主要还是通过汉欧班列铁路以及铁水联运联系为主，铁路方面信息以铁水联运那边信息为主。出口的货物主要有汽车零部件、建材、茶叶、电子产品、服装、医药材料。进口的产品主要有木材、纸浆、大豆、钾肥、食用油等。”该港口拥有相当可观的面积——18 万平方米。它是武汉新港最大的贸易港区。目前，湖北省80% 以上的进出口集装箱运输都通过阳逻港进行。阳逻港配备了最新技术以应对如此大的工作量：操作员通过遥控板移动集装箱进行装运，港内还配有定时运行的无人货运平台。武汉港集装箱有限公司工程技术部负责人王亚对卫星通讯社说：“智慧港口目前完成了远控龙门吊、远控岸桥，加上无人集卡集装箱卡车，整个作业环节的自动化作业，这一块是我们长江内河首次采用生产自动化作业，这一块对我们港口发展是一个很好的示范效果。那么远控设备改造完以后，我们的使用人员不需要到设备上操作，只需要到远控台，远控场桥一个人可以操作3~4台设备，对人工的节约和减少劳动强度是很好的示范效果。”据王亚介绍，培训一名起重机和无人驾驶卡车操作员仅需一周时间，这足以培训一名员工使之开始操作：“因为我们远控设备的特点是只需要在最后的一个操作环节进行人工参与，其他的整个作业环境是由系统指挥，所以说对人工的基本要求很低。我们以前培养一个人可能要几个月的时间，需要反复训练后才能作业，现在有了远控设备后，可以大概一个星期左右培训，然后实际操作作业。”为了让这些“科技魔法”发挥作用，港口运营结构中广泛使用了5G 技术和北斗卫星导航系统。此外，无人货运平台也能实现不间断运行。阳逻港的工程师们在港区内设立了一个电站，无需等待充电，而是为之更换所有电池。这样一来，货运平台只需花10 分钟即可更换电池，在卸下的电池进行充电时，平台可以继续运行。阳逻港引以为豪的环保优势不仅在于无人电动装运机。例如，港口安装了太阳能电池板，为基础设施供电。当船舶停泊时，一根船用电缆连接到岸电桩。这样一来，船舶在停泊时便无需燃烧燃料。抵达港口的船只还可以处理堆积的垃圾。垃圾将通过智能分析系统进行分类并送往回收站。阳逻港的货运量正在逐年增加。例如，2022 年，集装箱装运量超过200 万，同比增长 10%，甚至比疫情前的数字高出40 万。

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