https://sputniknews.cn/20230418/1049638600.html
中国汽车占俄西伯利亚和远东经销商的份额从10%增至50%
中国汽车占俄西伯利亚和远东经销商的份额从10%增至50%
俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯卫星通讯社符拉迪沃斯托克4月18日电 俄罗斯汽车门户网站Drom.ru新闻部代表向卫星通讯社表示,在欧洲品牌离开的背景下,去年,新款中国品牌汽车占俄远东和西伯利亚经销商的份额已从10%增至50%。 2023年4月18日, 俄罗斯卫星通讯社
2023-04-18T05:30+0800
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新闻部援引Drom.ru网站分析师伊戈尔·奥列尼科夫的评论称:“如今,经销商的车行正在发生根本性变化。2022年1月,中国品牌汽车占经销商新车供应量的10%,而2023年3月占远东和西伯利亚市场份额的50%。俄罗斯品牌汽车份额也有所增长,从18%增至25%。俄罗斯欧洲部分的国产汽车百分比变化更大,从20%增至40%。 这是因为俄东部原来的国产汽车数量就较少。” 新闻部指出,韩国新车的数量明显减少:从去年年初的25-28%降至今年3月的15%。欧洲品牌汽车在俄经销商中的份额从27降至6%,欧洲汽车品牌真正地离开了市场。俄罗斯西部经销商手中的日本品牌汽车数量也从18%减至6%,俄东部—从18%降至10%。 他说:“经销商市场的整体结构已完全改变:现在中国品牌汽车居多。” 他补充说,这一趋势可逐渐延伸至整个俄罗斯市场。
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中国汽车占俄西伯利亚和远东经销商的份额从10%增至50%
俄罗斯卫星通讯社符拉迪沃斯托克4月18日电 俄罗斯汽车门户网站Drom.ru新闻部代表向卫星通讯社表示,在欧洲品牌离开的背景下,去年,新款中国品牌汽车占俄远东和西伯利亚经销商的份额已从10%增至50%。
新闻部援引Drom.ru网站分析师伊戈尔·奥列尼科夫的评论称:“如今,经销商的车行正在发生根本性变化。2022年1月,
中国品牌汽车占经销商新车供应量的10%,而2023年3月占远东和西伯利亚市场份额的50%。俄罗斯品牌汽车份额也有所增长,从18%增至25%。俄罗斯欧洲部分的国产汽车百分比变化更大,从20%增至40%。 这是因为俄东部原来的国产汽车数量就较少。”
新闻部指出,韩国新车的数量明显减少:从去年年初的25-28%降至今年3月的15%。欧洲品牌汽车在俄经销商中的份额从27降至6%,欧洲汽车品牌真正地离开了市场。俄罗斯西部经销商手中的日本品牌汽车数量也从18%减至6%,俄东部—从18%降至10%。
他说:“经销商市场的整体结构已完全改变:现在中国品牌汽车居多。” 他补充说,这一趋势可逐渐延伸至整个俄罗斯市场。