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德国与欧盟达成2035年后汽车使用碳中和燃料协议
德国与欧盟达成2035年后汽车使用碳中和燃料协议
俄罗斯卫星通讯社
德国与欧盟就一项具有里程碑意义的规定达成协议，该规定要求新车在2035年前实现碳中和，从而解决了一场可能破坏欧盟温室气体减排这一宏伟蓝图的争端。 2023年3月26日, 俄罗斯卫星通讯社
2023-03-26T08:48+0800
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德国交通部长沃尔克·维辛和欧盟委员会欧洲绿色公约代表弗兰斯·蒂默曼斯在推特上表示，德国和欧盟已经就2035年后生产使用碳中和燃料的新型内燃机汽车达成了协议。《欧洲绿色协议》于2019年发布。计划到2050年将温室气体净排放量降为零，2030年欧盟的温室气体排放量将比1990年减少55％。为了实现这一目标，欧洲采取了各种方法，从植树（到2030年植树30亿棵）到实施更严格的二氧化碳排放标准。有人建议自2035年起，欧盟市场所有在售汽车的二氧化碳排放量应为零。欧洲理事会和欧洲议会去年10月已就这一问题达成了初步政治协议。 据彭博社报道，最终决定本应在3月初获得批准，但德国因为担心新法规对行业的影响而表示反对。柏林要求保证2035年后内燃机汽车可以使用碳中和燃料。
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德国与欧盟达成2035年后汽车使用碳中和燃料协议
德国与欧盟就一项具有里程碑意义的规定达成协议，该规定要求新车在2035年前实现碳中和，从而解决了一场可能破坏欧盟温室气体减排这一宏伟蓝图的争端。
德国交通部长沃尔克·维辛和欧盟委员会欧洲绿色公约代表弗兰斯·蒂默曼斯在推特上表示，德国和欧盟已经就2035年后生产使用碳中和燃料的新型内燃机汽车达成了协议。
蒂默曼斯指出：“我们已经与德国就未来使用汽车燃料问题达成了协议。”据他介绍，现在将开始制定机动车二氧化碳排放标准。 维辛强调：“如果内燃机车辆只使用碳中和燃料，那么也可以在2035年以后进行新车登记。”
《欧洲绿色协议》于2019年发布。计划到2050年将温室气体净排放量降为零，2030年欧盟的温室气体排放量将比1990年减少55％。
为了实现这一目标，欧洲采取了各种方法，从植树（到2030年植树30亿棵）到实施更严格的二氧化碳排放标准。有人建议自2035年起，欧盟市场所有在售汽车的二氧化碳排放量应为零。欧洲理事会和欧洲议会去年10月已就这一问题达成了初步政治协议。 据彭博社报道，最终决定本应在3月初获得批准，但德国因为担心新法规对行业的影响而表示反对。柏林要求保证2035年后内燃机汽车可以使用碳中和燃料。
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