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中国汽车制造商开始购买货船
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俄罗斯卫星通讯社
据彭博社报道，一些中国汽车制造商一心向世界市场提供他们自己的产品，为此他们甚至决定购买海运货船。 2022年12月6日, 俄罗斯卫星通讯社
2022-12-06T17:10+0800
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例如，比亚迪在10月份订购了6艘船只，每艘最多可搭载7700辆汽车，价值50亿元。 另一家公司上汽集团已经通过其子公司上汽安吉物流有限公司运营着世界第五大货运船队。该公司发布了七艘新船的供应招标，每艘可装载 8900 辆汽车。 鉴于完成这些订单的时间较长，中国汽车制造商依赖自己的海上舰队这一事实表明了他们对全球对中国汽车需求增长前景的信心。 中国已经超过德国成为世界第二大汽车出口国。今年前10个月中国汽车销量达260万辆，比上年同期增加35.2万辆。然而世界汽车需求的大幅增长与物流的能力并不相符——承运人的数量几乎没有变化。 运输成本急剧上升。10 月租用一艘可运载 6500 辆汽车的船只的费用达到每天 10 万美元。这是大流行前的十倍以上。 因此许多企业都在投资发展自己的物流潜力。 彭博社指出，不仅中国企业在物流方面面临困难。就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在上个季度的例行财报电话会议上表示，该公司将不得不限制其生产能力，因为世界上根本没有足够的运输资源来运送所有这些汽车。丰田和现代已经拥有自己的物流公司。 彭博社的文章最后写道，其他中国制造商，包括蔚来和奇瑞，也想效仿。一些专家对投资自己的商船队的理由表示怀疑。他们认为，随着影响波动性因素的减少，海运价格将下降。然而鉴于目前的紧张局势，包括仍然是重要运输通道的台湾海峡，局势稳定的前景依然黯淡。英国《金融时报》就报道称，加拿大计划派遣更多军舰前往台湾海峡。渥太华希望通过这种方式表明最近针对中国发布的印太战略的承诺。该战略将中国称为越来越具有破坏力的力量。加拿大外长乔利表示，重要的是要向中国表明台湾海峡是国际水域。她说，加拿大将遵守国际规则。 这就是为什么一艘加拿大护卫舰在夏天通过了海峡，而且正如预期的那样，还会有更多同样的通过。中国大陆不承认台湾海峡为国际水域。这是加拿大外长在布加勒斯特举行的北约部长级峰会期间发表的一番言论。 乔利说，加拿大将为印太地区提供近3亿美元的军事支持。她还指出，加方愿进一步深化五眼情报联盟（包括美国、英国、加拿大、澳大利亚和新西兰）框架内的合作。 此外，加拿大表示有兴趣与日本在情报共享方面进行合作。不过英国《金融时报》最后写道，尽管针对中国的言辞似乎强硬，但乔利同时指出，加拿大不仅会挑战中国，还会在需要的领域与北京合作。然而，并非所有国家都准备效仿美国强化反华言论并断绝与中国的商业联系。例如，荷兰至今还没有屈服于美国的压力。据美国商业新闻频道CNBC报道，荷兰是为中国提供生产先进芯片资金的重要国家。 这一切都要归功于 ASML 公司，该公司为世界提供了深紫外和超深紫外光刻设备。 自 2019 年美国开始劝告荷兰不要提供超深紫外光刻设备以来，该公司就没有向中国运送过最先进的设备。 然而美国新的出口限制原则上对 ASML 向中国供应任何设备构成了威胁。10月美国发布新措施，限制向中国供应14纳米及以下工艺制造的芯片，以及生产此类产品所需的任何设备和技术。华盛顿承认，在不与其他国家协调这些措施的情况下，中国可以从荷兰以及日本购买这些设备。美国政府认为，除此之外，中国也可以使用前几代的设备来发展自己的芯片生产能力。 因此，华盛顿呼吁荷兰停止与中国在该领域的合作。不过，正如荷兰贸易部长所说，荷兰有自己的经贸利益，并强调中国是荷兰非常重要的贸易伙伴。 CNBC 提醒说，ASML 预计美国对华限制措施对 2023 年业务的直接影响将是有限的。在美中关系对抗不断加剧的大背景下，两国仍可以在一些领域开展建设性合作。《福布斯》杂志援引澳大利亚前总理陆克文的观点称，华盛顿和北京可以联手抗击癌症。 这将为两国关系正常化提供积极的动力。他说，在巴厘岛G20峰会和美中领导人会谈之后，双方有望下决心至少稳定关系。 两国领导人谈到需要制定保护双方“红线”的机制，以帮助绕过台湾等影响战略利益问题的棱角。同时两国应在对双方都有利的领域开展合作。这些领域中的一个就是抗击肿瘤疾病。仅今年一年全球就有 1000 万人死于癌症，远远超过死于 COVID-19 的人数。 包括中美在内的各国的努力，都应着眼于寻找治疗癌症的方法和开发先进的药物。《福布斯》的文章总结道，所有这些科学成果都应该及时提供给生活在中国、美国和所有其他国家的人。俄罗斯卫星社不对转载自外国媒体的信息负责。
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中国汽车制造商开始购买货船
据彭博社报道，一些中国汽车制造商一心向世界市场提供他们自己的产品，为此他们甚至决定购买海运货船。
例如，比亚迪在10月份订购了6艘船只，每艘最多可搭载7700辆汽车，价值50亿元。 另一家公司上汽集团已经通过其子公司上汽安吉物流有限公司运营着世界第五大货运船队。该公司发布了七艘新船的供应招标，每艘可装载 8900 辆汽车。 鉴于完成这些订单的时间较长，
中国汽车制造商依赖自己的海上舰队这一事实表明了他们对全球对中国汽车需求增长前景的信心。 中国已经超过德国成为世界第二大汽车出口国。今年前10个月中国汽车销量达260万辆，比上年同期增加35.2万辆。然而世界汽车需求的大幅增长与物流的能力并不相符——承运人的数量几乎没有变化。 运输成本急剧上升。10 月租用一艘可运载 6500 辆汽车的船只的费用达到每天 10 万美元。这是大流行前的十倍以上。 因此许多企业都在投资发展自己的物流潜力。 彭博社指出，不仅中国企业在物流方面面临困难。就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在上个季度的例行财报电话会议上表示，该公司将不得不限制其生产能力，因为世界上根本没有足够的运输资源来运送所有这些汽车。丰田和现代已经拥有自己的物流公司。 彭博社的文章最后写道，其他中国制造商，包括蔚来和奇瑞，也想效仿。
一些专家对投资自己的商船队的理由表示怀疑。他们认为，随着影响波动性因素的减少，海运价格将下降。然而鉴于目前的紧张局势，包括仍然是重要运输通道的台湾海峡，局势稳定的前景依然黯淡。英国《金融时报》就报道称，加拿大计划派遣更多军舰前往
台湾海峡。渥太华希望通过这种方式表明最近针对中国发布的印太战略的承诺。该战略将中国称为越来越具有破坏力的力量。加拿大外长乔利表示，重要的是要向中国表明台湾海峡是国际水域。她说，加拿大将遵守国际规则。 这就是为什么一艘加拿大护卫舰在夏天通过了海峡，而且正如预期的那样，还会有更多同样的通过。中国大陆不承认台湾海峡为国际水域。这是加拿大外长在布加勒斯特举行的北约部长级峰会期间发表的一番言论。 乔利说，加拿大将为印太地区提供近3亿美元的军事支持。她还指出，加方愿进一步深化五眼情报联盟（包括美国、英国、加拿大、澳大利亚和新西兰）框架内的合作。 此外，加拿大表示有兴趣与日本在情报共享方面进行合作。不过英国《金融时报》最后写道，尽管针对中国的言辞似乎强硬，但乔利同时指出，加拿大不仅会挑战中国，还会在需要的领域与北京合作。
然而，并非所有国家都准备效仿美国强化反华言论并断绝与中国的商业联系。例如，荷兰至今还没有屈服于美国的压力。据美国商业新闻频道CNBC报道，荷兰是为中国提供生产先进芯片资金的重要国家。 这一切都要归功于 ASML 公司，该公司为世界提供了深紫外和超深紫外光刻设备。 自 2019 年美国开始劝告荷兰不要提供超深紫外光刻设备以来，该公司就没有向中国运送过最先进的设备。 然而美国新的出口限制原则上对 ASML 向中国供应任何设备构成了威胁。10月美国发布新措施，限制向中国供应14纳米及以下工艺制造的芯片，以及生产此类产品所需的任何设备和技术。华盛顿承认，在不与其他国家协调这些措施的情况下，中国可以从荷兰以及日本购买这些设备。美国政府认为，除此之外，中国也可以使用前几代的设备来发展自己的芯片生产能力。 因此，华盛顿呼吁荷兰停止与中国在该领域的合作。不过，正如荷兰贸易部长所说，荷兰有自己的经贸利益，并强调中国是荷兰非常重要的贸易伙伴。 CNBC 提醒说，ASML 预计美国对华限制措施对 2023 年业务的直接影响将是有限的。
在美中关系对抗不断加剧的大背景下，两国仍可以在一些领域开展建设性合作。《福布斯》杂志援引澳大利亚前总理陆克文的观点称，华盛顿和北京可以联手抗击癌症。 这将为两国关系正常化提供积极的动力。他说，在巴厘岛G20峰会和美中领导人会谈之后，双方有望下决心至少稳定关系。 两国领导人谈到需要制定保护双方“红线”的机制，以帮助绕过台湾等影响战略利益问题的棱角。同时两国应在对双方都有利的领域开展合作。这些领域中的一个就是抗击肿瘤疾病。仅今年一年全球就有 1000 万人死于癌症，远远超过死于 COVID-19 的人数。 包括中美在内的各国的努力，都应着眼于寻找治疗癌症的方法和开发先进的药物。《福布斯》的文章总结道，所有这些科学成果都应该及时提供给生活在中国、美国和所有其他国家的人。
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