习拜会给中美关系“自由落体”式下坠叫了暂停

© AP Photo / Alex Brandon习近平与拜登
习近平与拜登 - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 17.11.2022
Axios 门户网站最近刊登的一篇文章的主题从其“拜登-习近平会晤暂时叫停美中关系自由落体式下坠”标题中就可看出。
文章写道,拜登总统周一与中国国家主席习近平的会晤是积极的,这是双边关系多年迅速恶化后的一个明显变化,并指出了会晤的重要性。由于围绕台湾、技术竞争、关税、制裁和网络安全等问题的紧张局势,两国对即将发生的美中冲突甚至战争的担忧正在上升。巴厘岛会议是“有意试图稳定危险的过热关系,”Axios 援引丹尼尔·拉塞尔的话报道称。后者曾在 2013 年至 2017 年担任负责东亚和太平洋事务的助理国务卿。
在 G20 峰会前夕举行的近三个小时的会谈中,拜登和习近平讨论了如何管控两国之间的竞争,并同意为美中高层官员之间的定期沟通创造渠道。拜登表示,虽然美国应该与中国“激烈竞争”,但他不希望出现新冷战。习近平承认美中关系的现状不符合世界期待,应该转向“上升轨道”。 Axios 的文章指出,两位领导人宣布将恢复气候合作,北京在美众议院议长佩洛西今年早些时候访问台湾后中断了这一合作。
Axios 同时注意到,在中美领导人会晤中,包括美中利益存在分歧的台湾问题,未能解决具体的具有严重争议的问题。 Axios 的文章还回答了中美关系要注意的问题。为了让“解冻”站稳脚跟,双方都必须履行协议。 Axios 的文章最后指出,华盛顿和北京高级官员之间更密切的沟通,以及国务卿布林肯计划访华,都是重要的信号。
习近平与拜登 - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 15.11.2022
中美两国领导人交换了看法但未达成任何一致
《福布斯》杂志刊登了一篇关于中国参加沙姆沙伊赫气候变化大会的报道。中国代表在第27次缔约方气候大会(COP27)上向媒体介绍了中方进一步扩大本已庞大的燃煤电厂的计划,进而引起轰动。中国官员告诉彭博社,在承诺继续同时发展风能和太阳能的同时,计划中的新燃煤电厂是加强国家能源安全努力的一部分。有趣的是,中国代表指出了在很大程度上自造且不断加剧的遍及欧洲的能源危机;这也正是他们的政府希望在其逐步过渡到低碳能源结构的努力中避免这种危机的一个例子。《福布斯》进一步指出,中国政府显然明白能源安全是国家安全最重要的组成部分之一。
顺便说一下,德国总理朔尔茨 10 月宣布计划重新开放五座燃烧褐煤的燃煤发电厂,而褐煤是一种产生极高排放的劣质煤炭。具有讽刺意味的是,德国政府还授权拆除一个风电场,以帮助扩大该国最大的褐煤矿之一。这可能不是朔尔茨先生和他的代表团想在 COP 27 会议上强调的能源政策的一部分,《福布斯》文章的作者讽刺道。
中国官员将他们扩大煤炭生产的计划描述为一项短期措施,并重申了中国减少碳排放的长期目标。同时,中国计划在未来几年新建煤炭产能270GW,将大大超过其他主要煤炭消​​费国的总和。如果这些计划得到全面实施,中国的燃煤电厂规模将是美国目前装机容量的六倍。
全球煤炭用量在 2019 年和 2020 年下降之后,在2021 年又强劲上升。国际能源署 (IEA) 在 7 月发布的一份报告中预测,2022 年煤炭燃烧量将达到 80 亿吨的历史新高,比2021 年增长 0.7%。
澳总理安东尼·阿尔巴尼斯 - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 11.11.2022
澳方需理性对待中国,中澳经贸关系才可能改善
据彭博社报道,由于全球最大电动汽车市场竞争加剧对销售造成压力,奔驰集团在中国大幅下调了两款电动汽车的价格。在奔驰中文网站上,EQE 的价格为 478000 元(67675 美元),高于一天前的 528000 元。豪华EQS车型挂牌价95.6万元,高于119万元。据熟悉该公司计划的人士透露,奔驰正在削减开支,因为在中国的销售一直令人失望。由于信息未公开,该人士要求匿名。
EQS 是奔驰旗舰 S 级轿车的全电动版本,旨在展示该汽车制造商最先进的技术。虽然 EQS 的低矮车顶使其非常符合空气动力学,一次充电可增加续航里程,但这种设计意味着后排头部空间较小,这在中国市场是一个劣势,富裕的客户更喜欢坐在后排而不是自己开车。奔驰在给彭博社的一份声明中指出,中国的高端电动汽车市场仍在发展,尤其是价格在 100 万元以上的汽车。奔驰并不是唯一一家承受中国市场压力的外国汽车制造商。埃隆·马斯克的特斯拉公司于 10 月在中国对其全部产品进行了降价。
中国经济规模到2060年也难以追上美国 - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 25.10.2022
中国经济规模到2060年也难以追上美国
半岛电视台披露了中国企业赞助 2022 年卡塔尔世界杯的有趣细节。中国品牌是世界杯最大的赞助商,甚至领先于包括可口可乐、麦当劳和百威啤酒等标志性品牌的美国公司。根据总部位于伦敦的数据分析和咨询公司 GlobalData 的数据,中国赞助商为11 月 20 日至 12 月 18 日举行的比赛支付了 13.95 亿美元,超过美国公司花费的 11 亿美元。
中国公司在竞争中的主导地位反映了这个国家的品牌希望将其在国外的知名度提高到与其不断增长的规模和影响力相适应的水平。中国赞助的增加也与习近平主席将仅参加过 2002 年世界杯的中国变成足球强国的梦想遥相呼应。尽管 2022 年世界杯的四家中国赞助商——万达集团、维沃(Vivo)、蒙牛乳业和海信——在国外的知名度相对较低,但它们都是拥有数十亿美元收入和数千名员工的大型企业。 “世界杯足球赛为中国国内外的中国公司工作,因为足球在中国观众中非常受欢迎,”驻新加坡的品牌专家和顾问马丁·罗尔告诉半岛电视台。 “这是中国品牌在全球范围内发挥作用的信号,向中国观众展示这一点具有重要作用,”这位专家强调。只有经过挑选的品牌才能成为世界杯的赞助商和营销合作伙伴,所以能成为世界杯的一份子就证明了中国品牌的雄心。
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