https://sputniknews.cn/20220712/1042446888.html
中国轰-20隐形战略轰炸机接近首飞？
中国轰-20隐形战略轰炸机接近首飞？
俄罗斯卫星通讯社
《欧亚时报》（The EurAsian Times）提醒注意中国媒体对具有最重要战略和历史意义的飞机计划试飞的报道。 2022年7月12日, 俄罗斯卫星通讯社
2022-07-12T16:25+0800
2022-07-12T16:25+0800
2022-07-14T16:00+0800
评论
外媒看中国
中国
战略轰炸机
军事
https://cdn.sputniknews.cn/img/07e6/07/0c/1042447879_0:145:2000:1270_1920x0_80_0_0_ea21518a71141a5e481b91983aa0a828.jpg
评论指出，这引发了人们对长期讨论的轰-20隐形战略轰炸机可能很快进行首飞的猜测。一些中国网民确定，只有轰-20隐形战略轰炸机符合具有战略和历史意义的描述。诚然，专家们列举了这架身份不明的飞机的其它潜在候选飞机——推测中的歼-15战斗机（J-15）和推测中的歼-35战斗机（J-35）隐形战斗机。根据现有的资料，轰-20隐形战略轰炸机处于开发阶段，能够进行远程打击，尽管它的外观尚未公开。一些西方军事专家指出，这可能是中国军队的“转折点”。关于轰-20隐形战略轰炸机的信息并不太多，因为中国对其技术性能保密。2016年的报道中首次提到中国研制战略轰炸机，随后的报道称中国打算在2020年代中期开始系列生产该飞机。西安轰-20隐形战略轰炸机的机翼形状类似于美国空军B-2隐形战略轰炸机（B-2 Spirit）。这架飞机可能对美军来说是个问题。预计轰-20隐形战略轰炸机的航程至少为1.2万公里或7456英里。借助于远程战略轰炸机，中国将能够到达由美国领土关岛以东的太平洋岛屿组成的“第二岛链”。因此，如果轰-20隐形战略轰炸机在不久的将来首飞，无疑，中国的潜力将增加，《欧亚时报》总结道。中国《国防时报》（The Defence Post）网站上的一篇文章也谈到了美国对中国人民解放军能力增长的担忧。美国国防部一位官员称，中国获得高级军事武器和装备的速度是美国的五到六倍。美国空军采购、技术和物流办公室的卡梅伦·霍尔特（Cameron Holt）少将说，除了更快地购买武器外，北京在设备操作方面的效率也比华盛顿高得多。 “在购买力平价中，他们花费大约1美元，即可取得我们花20美元所获得的同样机会”，霍尔特说。他指出，如果美国不弄清楚如何降低武器成本并提高国防供应速度，就可能输掉军备竞赛。文中进一步说，在霍尔特是在中国继续投资先进军事技术的背景下发出声明的。上个月，这个亚洲大国测试了陆基弹道导弹拦截系统。此外，第三艘航母在上海的造船厂下水。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道称，中国制造商开始注意到发达国家对消费品的需求开始下降，这取代了疫情冲击结束后立即出现的急剧增长。生产咖啡机的中国广东省HiBrew公司的欧洲销量在去年大幅增长后出现下降，当时被压抑的全球需求导致了对中国消费品采购增长。促使销量下降的是美国和欧洲的生活成本上升，以及进口商对中美之间可能下调关税的预期。的确，公司希望目前的趋势是暂时性的，外国需求将逐渐恢复。与此同时，分析师表示，货运成本在大流行期间创下历史新高后开始下降，这表明对物流的需求在下降。这对出口商和进口商来说都是好消息，但还有另一个令人担忧的信号。虽然商家以前不得不应对拥堵和供应链冲击，但他们现在可能不得不与需求下降作斗争，尤其是在发达国家。美国《外交》杂志（The Diplomat）介绍了送货无人机对中国市场发展的重要性。文章开头说，在国外，关于中国销售武装无人机的报道很多，但在过去的一年里，我们很少听说无人配送的进展。无人机帮助快递公司解决利润率和盈利能力下降的问题。中国增加使用送货无人机，以解决偏远农村的送货问题以及城市高需求的问题。美团（Meituan）和京东（JD.com）等公司已经向客户提供无人机送货服务，以满足日益增长的需求。“最后一公里”配送，即把货物送到买家家门口所涉及的物流，是送货成本最高的环节，可占运输成本的一半以上。在中国农村，“最后一公里”配送费用尤其昂贵，因为那里的目的地相距很远，地形可能难以到达，因为山脉和其它地形是完成订单的障碍。在农村地区电子商务市场增长的条件下，无人机能够在偏远地区行动。在城市地区，由于无人机的飞行高度较低，使用无人机需要特别许可。但即便如此，一些地方的道路交通拥堵，使无人机送货比人工送货更方便。京东于2015年开始借助无人机配送货物，从那时起构建了三级无人机物流配送及通航物流体系。两年前，美团公司开始了无人机送餐业务，在试点项目的框架下覆盖深圳的8000名客户。中国在无人机技术和实行无人配送方面领先于美国。就在最近，亚马逊（Amazon）在获得监管部门批准后，在加利福尼亚州洛克福德宣布了打造首个无人机送货服务机构。该公司在其无人机项目中面临安全问题和员工流动率高问题。《外交》杂志指出，中国在民用和军用无人机的生产方面超过美国。文章作者得出结论，在中国借助无人机进行商业配送具有极大的前景，并将在未来几年得到发展。卫星社不对转载自外国媒体的信息负责。
https://sputniknews.cn/20180511/1025375337.html
https://sputniknews.cn/20200630/1031722518.html
https://sputniknews.cn/20220112/1037064529.html
俄罗斯卫星通讯社
feedback.cn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2022
新闻
cn_CN
俄罗斯卫星通讯社
feedback.cn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
俄罗斯卫星通讯社
feedback.cn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
评论, 外媒看中国, 中国, 战略轰炸机, 军事
中国轰-20隐形战略轰炸机接近首飞？
2022年7月12日, 16:25 (更新: 2022年7月14日, 16:00) 《欧亚时报》（The EurAsian Times）提醒注意中国媒体对具有最重要战略和历史意义的飞机计划试飞的报道。
评论指出，这引发了人们对长期讨论的轰-20隐形战略轰炸机可能很快进行首飞的猜测。一些中国网民确定，只有轰-20隐形战略轰炸机符合具有战略和历史意义的描述。诚然，专家们列举了这架身份不明的飞机的其它潜在候选飞机——推测中的歼-15战斗机（J-15）和推测中的歼-35战斗机（J-35）隐形战斗机。
根据现有的资料，轰-20隐形
战略轰炸机处于开发阶段，能够进行远程打击，尽管它的外观尚未公开。一些西方军事专家指出，这可能是中国军队的“转折点”。关于轰-20隐形战略轰炸机的信息并不太多，因为中国对其技术性能保密。2016年的报道中首次提到中国研制战略轰炸机，随后的报道称中国打算在2020年代中期开始系列生产该飞机。西安轰-20隐形战略轰炸机的机翼形状类似于美国空军B-2隐形战略轰炸机（B-2 Spirit）。这架飞机可能对美军来说是个问题。预计轰-20隐形战略轰炸机的航程至少为1.2万公里或7456英里。
借助于远程战略轰炸机，中国将能够到达由美国领土关岛以东的太平洋岛屿组成的“第二岛链”。因此，如果轰-20隐形战略轰炸机在不久的将来首飞，无疑，中国的潜力将增加，《欧亚时报》总结道。
中国《国防时报》（The Defence Post）网站上的一篇文章也谈到了美国对中国人民解放军能力增长的担忧。美国国防部一位官员称，中国获得高级军事武器和装备的速度是
美国的五到六倍。美国空军采购、技术和物流办公室的卡梅伦·霍尔特（Cameron Holt）少将说，除了更快地购买武器外，北京在设备操作方面的效率也比华盛顿高得多。 “在购买力平价中，他们花费大约1美元，即可取得我们花20美元所获得的同样机会”，霍尔特说。他指出，如果美国不弄清楚如何降低武器成本并提高国防供应速度，就可能输掉军备竞赛。文中进一步说，在霍尔特是在中国继续投资先进军事技术的背景下发出声明的。上个月，这个亚洲大国测试了陆基弹道导弹拦截系统。此外，第三艘航母在上海的造船厂下水。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道称，中国制造商开始注意到发达国家对消费品的需求开始下降，这取代了疫情冲击结束后立即出现的急剧增长。生产咖啡机的中国广东省HiBrew公司的欧洲销量在去年大幅增长后出现下降，当时被压抑的全球需求导致了对中国消费品采购增长。促使销量下降的是美国和欧洲的生活成本上升，以及进口商对中美之间可能下调关税的预期。的确，公司希望目前的趋势是暂时性的，外国需求将逐渐恢复。
与此同时，分析师表示，货运成本在大流行期间创下历史新高后开始下降，这表明对物流的需求在下降。这对出口商和进口商来说都是好消息，但还有另一个令人担忧的信号。虽然商家以前不得不应对拥堵和供应链冲击，但他们现在可能不得不与需求下降作斗争，尤其是在发达国家。
美国《外交》杂志（The Diplomat）介绍了送货无人机对中国市场发展的重要性。文章开头说，在国外，关于中国销售武装无人机的报道很多，但在过去的一年里，我们很少听说无人配送的进展。无人机帮助快递公司解决利润率和盈利能力下降的问题。中国增加使用送货无人机，以解决偏远农村的送货问题以及城市高需求的问题。美团（Meituan）和京东（JD.com）等公司已经向客户提供无人机送货服务，以满足日益增长的需求。
“最后一公里”配送，即把货物送到买家家门口所涉及的物流，是送货成本最高的环节，可占运输成本的一半以上。在中国农村，“最后一公里”配送费用尤其昂贵，因为那里的目的地相距很远，地形可能难以到达，因为山脉和其它地形是完成订单的障碍。在农村地区电子商务市场增长的条件下，无人机能够在偏远地区行动。在城市地区，由于无人机的飞行高度较低，使用无人机需要特别许可。但即便如此，一些地方的道路交通拥堵，使无人机送货比人工送货更方便。
京东于2015年开始借助无人机配送货物，从那时起构建了三级无人机物流配送及通航物流体系。两年前，美团公司开始了无人机送餐业务，在试点项目的框架下覆盖深圳的8000名客户。
中国在无人机技术和实行无人配送方面领先于美国。就在最近，亚马逊（Amazon）在获得监管部门批准后，在加利福尼亚州洛克福德宣布了打造首个无人机送货服务机构。该公司在其无人机项目中面临安全问题和员工流动率高问题。《外交》杂志指出，中国在民用和军用无人机的生产方面超过美国。文章作者得出结论，在中国借助无人机进行商业配送具有极大的前景，并将在未来几年得到发展。
京公网安备11010502053235号
