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俄MS-21客机发动机首次用火山灰测试
俄MS-21客机发动机首次用火山灰测试
俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯卫星通讯社堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克10月29日电 俄罗斯国家技术集团新闻处发布消息称，该公司用堪察加希韦卢奇火山的火山灰测试了俄罗斯最新客机MS-21的PD-14飞机发动机的气体发生器。 2021年10月29日, 俄罗斯卫星通讯社
2021-10-29T11:31+0800
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该消息援引航空系统工业总监阿纳托利∙谢尔久科夫的话称：“俄技集团在俄发动机制造史上首次在火山灰影响条件下测试了航空发动机气体发生器。用于中程干线客机的最新PD-14 发动机的气体发生器成功通过了堪察加希韦卢奇火山的火山灰检验——在这种恶劣环境中度过的一个小时几乎没有改变其性能。拆解后，彼尔姆设计局专家没有发现产品出现任何不良后果，这证实了飞越火山灰云时的使用安全性。”该公司指出，基于所获得的数据，将制定配备PD-14发动机的飞机在进入火山灰云情况下的技术维护和飞行使用建议。希韦卢奇（海拔3283米）是勘察加最北的活火山，位于距堪察加边疆区乌斯季勘察加茨克区克柳奇镇约45公里处。该火山定期喷发灰柱，目前被定为航空危险“橙色”代码，但据俄紧急情况部边疆区分局的信息，这一地区没有国际航线飞机通过。
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俄MS-21客机发动机首次用火山灰测试
2021年10月29日, 11:31 (更新: 2022年2月15日, 11:58) 俄罗斯卫星通讯社堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克10月29日电 俄罗斯国家技术集团新闻处发布消息称，该公司用堪察加希韦卢奇火山的火山灰测试了俄罗斯最新客机MS-21的PD-14飞机发动机的气体发生器。
该消息援引航空系统工业总监阿纳托利∙谢尔久科夫的话称：“俄技集团在俄发动机制造史上首次在火山灰影响条件下测试了航空发动机气体发生器。用于中程干线客机的最新PD-14 发动机的气体发生器成功通过了堪察加希韦卢奇火山的火山灰检验——在这种恶劣环境中度过的一个小时几乎没有改变其性能。拆解后，彼尔姆设计局专家没有发现产品出现任何不良后果，这证实了飞越火山灰云时的使用安全性。”
该公司指出，基于所获得的数据，将制定配备PD-14发动机的飞机在进入火山灰云情况下的技术维护和飞行使用建议。
希韦卢奇（海拔3283米）是勘察加最北的活火山，位于距堪察加边疆区乌斯季勘察加茨克区克柳奇镇约45公里处。该火山定期喷发灰柱，目前被定为航空危险“橙色”代码，但据俄紧急情况部边疆区分局的信息，这一地区没有国际航线飞机通过。
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