俄远东地区开始对海域沉船进行“大清理”

现在，水运设备相当于不动产。在大多数情况下，沉船主人要么已经不在了，要么破产了，如想处理沉船就要通过法院认定该船为市政财产。眼下，远东联邦管区共有沉船千余艘，计划打捞的至少200艘。

阿布拉姆琴科说：“大清理计划落实最突出的是马加丹州、堪察加边疆区和萨哈林州。这些地区相关工作已取得明显成果。”

她指出，目前，对马加丹州纳加耶夫湾的沉船清点已经完成，开始处理其中的4艘，相关工作计划在今年9月份完成。

马加丹州共21艘沉船，其中11艘在马加丹港水域。2020年俄总理米哈伊尔·米舒斯京视察远东时敦促清理该地水域的沉船。马加丹州州长谢尔盖·诺索夫在圣彼得堡国际经济论坛期间接受国际文传通讯社采访时表示，2021年打算从纳加耶夫湾打捞并处理6艘沉船。他说：“已有4艘移交给马加丹州政府。目前正在进行切割和处理。但我们2021年的任务是打捞并处理6艘沉船，超额50%。”

堪察加边疆区阿瓦恰湾共清点出84艘沉船，已开始对无主船只进行拆解和处理。

阿布拉姆琴科在会上责成交通部制定一份要优先处理的需联邦预算支持的无主沉船的清单。如果沉船有主人，则船主负责沉船的处理工作。

阿布拉姆琴科解释称：“在清理沉船的同时，要开展预防工作，防止发生此类乱堆废物的情况，并建立一套系统，让船舶墓地出现再无可能。政府已收到一份法案，该法案规定船主须对自己的船只负全部责任，对船只进行妥善处置。”

她说：“例如，滨海边疆区至少26艘沉船是有主人的。他们应自行打捞沉船，而不是将经济负担转嫁给纳税人。我们计划今秋将该法案递交给国家杜马。”

此外，阿布拉姆琴科指示地方政府与交通部、自然资源和生态部以及财政部一起建立一个统一的沉船数据库，要涵盖沉船特征、船主、处理计划等内容。

阿布拉姆琴科表示，这样的目录要程序从简，不要有复杂的官僚程序。此外，已责成有关部门建立统一的最有效船舶处理方案库，以便优化预算支出并向各地区推广最佳经验。