俄专家：苏伊士运河事故迫使人们考虑替代线路

该专家补充说：“亚欧间替代运输线路的问题再次被提上日程。有过境俄罗斯的铁路运输方案，北方海路也有一定的潜力……现在北方海路的运量是几千万吨，与苏伊士运河相比微不足道。”

扎维亚洛夫认为，铁路在某种程度上可以成为替代方案，但北方海路目前还不是。

他指出：“海运需要发达的基础设施，而北方海路在这方面乏善可陈，除了摩尔曼斯克之外。此外，除了时间和燃料成本，还有航行费用，包括破冰、导航、气象跟踪，等等。”

他认为：“北方海路还有其它一系列不足，例如温度条件、海峡不深（例如桑尼科夫海峡），途中缺少中间贸易港口。”

他总结说：“如果说苏伊士运河堵塞的最明显后果，那么很显然，通航程序将更加严格，首先从控制程序的官僚化角度来说。”

埃及总统阿卜杜勒-法塔赫·塞西29日表示，“长赐”号集装箱船脱浅作业取得成功，苏伊士运河堵塞问题得到解决。据悉，从中国驶往荷兰的“长赐”号长400米，吨位约22.4万吨，3月23日在苏伊士运河151公里处搁浅，把运河拦腰切断，致使通行受阻。运河是连接地中海和红海的通道。