俄专家：PD-14发动机试验成功将加快俄中宽体客机项目实施

12月15日，在俄技集团旗下‘伊尔库特’公司的分公司伊尔库茨克航空制造厂的飞机场，配备俄罗斯新型发动机PD-14的MC-21-310飞机进行了首飞。
PD-14是自上世纪80年代以来首款完全俄制的民用涡轮风扇发动机，符合国际标准和要求，推力达14吨，采用了最新型的材料和技术，可确保现代化运行特性和高度的环保水平。
古萨罗夫指出，为CR929俄中宽体客机研发的PD-35大推力航空发动机将是PD-14发动机的“兄弟”。
CR929是一个有前景的俄中宽体飞机项目，可容纳250-300名乘客，该项目计划在20年内建造约800架此类客机。
他称：“PD-14发动机是新一代发动机，在此基础上将建立系列产品，装配不同级别的飞机。
PD-35发动机将是另一种发动机，但PD-14采用的基础技术和研究成果将应用在PD-35上。
很多技术解决方案也已经在PD-14进行了尝试。”
专家补充道，发动机是技术和知识密集型的产品，因此PD-14的问世要比MC-21飞机本身晚了一些。
MC-21-300是俄罗斯新一代近程和中程干线客机，载客容量150人至211人。2017年5月28日完成了首飞。
古萨罗夫说：“PD-14发动机还要经过认证，但这并不是问题。
MC-21飞机开始批量生产后，发动机也将进行量产。”
7月8日，俄伊尔库特集团公司总裁拉维尔·哈基莫夫在俄罗斯联邦委员会会议上表示，俄中CR929客机的交付工作可能会在2028-2029年启动。