据该报消息，近几个月内，检察官们询问了几名波音公司员工。据悉，向他们提出的问题主要集中于该公司飞行员马克∙福克纳在对新型737 MAX进行测试时，是否在有关新“机动特性增强系统”（MCAS）软件方面误导美国联邦航空局。
2019年10月，联合机关技术审查国际飞安小组（JATR）查明，波音公司和美国联邦航空局通过的737 MAX飞机认证存在重大缺陷。专家认为，其中包括美国联邦航空局没有完全提供有关MCAS的重要信息，而该局本身在认证过程中授予波音公司过多权力。
2018年10月，狮子航空（Lion Air）公司一架波音737 MAX型客机在印度尼西亚坠毁；2019年3月埃塞俄比亚航空（Ethiopian Air）1架同型客机再次坠毁。两起空难总共造成346人死亡，该型机随后立即停飞。经调查，一个机载系统可能运行错误，造成飞行员无法操控，进而诱发空难。波音公司正在排除故障，并更新了飞行员培训计划。美国空客已经将波音737 MAX型客机的复飞时间推迟至2020年3月5日。
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