“Suiso Frontier”号运输船设计用于大规模运输冷却至零下253度的液氢。液态氢将被倒入体积为1250立方米的真空隔温储罐中,这些储罐暂时还没有安装在船舶上。
2020年底前,这艘运输船将从澳大利亚制造商向日本运输液氢。
在全球变暖的背景下,液氢被认为是下一代能源资源。它不会产生二氧化碳和其他破坏臭氧层的大气污染物。根据可持续发展目标,许多日本公司正在计划使用液氢。神户市将建设一座卸载新燃料的码头。
“Suiso Frontier”号运输船设计用于大规模运输冷却至零下253度的液氢。液态氢将被倒入体积为1250立方米的真空隔温储罐中,这些储罐暂时还没有安装在船舶上。
2020年底前,这艘运输船将从澳大利亚制造商向日本运输液氢。
在全球变暖的背景下,液氢被认为是下一代能源资源。它不会产生二氧化碳和其他破坏臭氧层的大气污染物。根据可持续发展目标,许多日本公司正在计划使用液氢。神户市将建设一座卸载新燃料的码头。