在韩国首尔国际航空运输协会(IATA)年会上他说:"预计加拿大、欧洲、中国的航空监管部门将延迟颁发许可。需要时间以使波音737 Max重上蓝天。如果这在圣诞节前发生,那么我会感到非常的惊讶。"
克拉克爵士指出,“波音公司应接受这样一个事实,即无论他们自己怎么说,问题已经完美地得到解决,但如果没有所有监管机构的支持,飞机还是无法复飞。”
3月10日,埃塞俄比亚航空公司波音737 MАХ 8飞机在该国德布雷塞特镇附近坠毁,机上共有157人。这是该型号飞机在五个月内第二次发生事故,2018年10月29日,印尼狮航的一家飞机坠毁,机上有189人全部遇难。
空难发生后,近20个国家对该机型关闭领空,很多航空公司停止该型号飞机的飞行。美国联邦航空管理局也下令停飞该型飞机。调查发现,飞机失事可能是由于机动特性增强系统(MCAS)故障。波音公司正在对737 MAX飞机进行软件升级和更新飞行员培训计划。