安德烈·图波列夫曾研制出100多种类型的飞机，其中70多种有过系列生产。图波列夫飞机创下78个世界纪录，完成了28次独一无二的飞行！卫星通讯社将为您介绍图波列夫系列中最为著名的机型。
安德烈·图波列夫1923年的首架飞机是ANT-1轻型机。然后有了ANT-2全金属单翼客机、ANT-4双引擎单翼轰炸机。1932年，在图-4基础上，研制出更为先进的ANT-6四引擎重型轰炸机（更为著名的称谓是TB-3）。该机型也可作为客运使用。1937年，伊万·帕帕宁领导的苏联"北极-1"探险队正是乘坐这架飞机进行了首次考察。二战期间，该机型曾作为重型夜间轰炸机和运输机使用，尽管当时已不再生产。
1934年，在图波列夫领导下，研制出另一款独特机型：多目标单翼可装载近70名乘客的图ANT-20"马克西姆·高尔基"飞机。八个引擎可使飞机时速达到220公里。机上装有扩音器、摄影设备、照相室、印刷室和图书馆。
1936年年末，图波列夫设计局团队研制出的ANT-42（另称TB-7或PE-8）进行了首次飞行。这是一款动力强、载重量大、速度快、大飞行高度和防护状态好（配有20毫米炮、12.7毫米和7.62毫米机枪）的机型。从实质看，它是苏联首款战略轰炸机。正是这款飞机，于1941年8月对柏林实施了果敢的轰炸。1943年4月，ANT-42向柯尼斯堡扔下了5吨重的炸弹。
首次使用了核武器。清楚的是，如果美国对苏联进行核打击，苏联将很难做出全面的"回击"。当时，莫斯科没有动力强大的远程轰炸机。但当时有几架波音-29"超级堡垒"。斯大林将安德烈·图波列夫叫到克里姆林宫，委托他在1947年中前精准造出该机型的复版。
图波列夫设计局不仅拷贝出"超级堡垒"的外形、内装、液压和电子系统，而且还改善了飞行战斗品质。B-29拷贝版极大推动了苏联航空电子、无线电瞄准、测高雷达、盲降系统、导航计算机和现代机场设备的发展。
1947年5月9日，苏联新款远程活塞发动机图-4轰炸机升空。图-4可对美国驻欧洲基地进行打击。必要时，有些飞行员还可对美国本土基地实施"报复飞行"，哪怕无法返回。
1951年7月，安德烈·图波列夫批准比图-4速度更快、可载核弹的轰炸机设计方案。这款图-16，是亚音速喷气战略导弹轰炸机，拥有空中加油系统，能最大程度地防范核爆伤害。
10年时间里，苏联制造了1500多架、11个品类的图-16飞机。这款苏联和俄罗斯的可靠轰炸机，一直服役到1994年，而中国许可证版轰-6机型至今还在解放军空军中服役。
1955年，在图-16基础上，图波列夫设计局又研制出苏联首架图-104喷气式飞机。
和"战略机"不同的是，该机型的机翼更宽，可载70-110名乘客。然后，又有了56座的图-124、84座的图-134"支线飞机"。而图-134是苏联最广泛使用的客机之一。目前，俄罗斯民航已不再飞图-134，但军方仍在使用。
远程超音速导弹轰炸机图-22M拥有可变后掠机翼。这款有过几次更新的机型，曾参加过一系列地区战争（从阿富汗到叙利亚）。现代版图-22M3M飞机将拥有最新型的发动机、"内装"以及空中加油系统。
1951年3月，苏联政府做出决定，研制可"跨极地"飞行的洲际战略轰炸机。图波列夫决定研制这款带有空中加油的涡轮飞机。更为经济的发动机，为飞机的远程飞行和长时间飞行提供了保障。由此，亚音速后掠翼图-95导弹轰炸机诞生了。
1956年，图-95列装，后又经过几次升级。目前，图-95MC机型仍在服役。它是世界上唯一一款系列涡轮战略轰炸机。在叙利亚，图-95MC不仅显示出可作为"核遏制工具"、同时也可用于区域战争的能力。从1950年代中期开始，世界航空领域提出了超音速客机问题。1968年12月31日，埃杜阿尔·耶良试飞员机组成功试飞首款图-144样机。1969年7月，图-144克服2马赫界限，达到时速2150公里，飞行高度为16.3公里。这款飞机曾在各种国际航展展出，引发公众和专家们的广泛兴趣。
遗憾的是，安德烈·图波列夫去世后，他的"飞机"发生了一些不测事件。1999年，这款飞机完成最后一次飞行。
目前，最后一批图波列夫设计局的客机-图-154M还在飞行。此外，俄罗斯军方和"俄罗斯"政府机队中，仍有一些现代化的图-214中程干线飞机。这些飞机，在国家元首主要座机"伊尔-96"出现问题时，可完成俄联邦总统"空军一号"的任务。
京公网安备11010502053235号
