加拿大液化天然气项目投资方包括荷兰皇家壳牌、马来西亚国家石油公司、中石油、日本三菱公司和韩国天然气公司。该项目包含两期工程、4条生产线，预期年产LNG大约2800万吨，并在加拿大西海岸不列颠哥伦比亚省建设一个液化天然气加工厂和一个出口终端。两年前项目参与方因液化天然气市场存在波动而暂时搁置。然而现在，正如卡利兹指出的那样，荷兰皇家壳牌石油公司决定投资310亿美元建设液化天然气加工厂。
中国是世界上第二大液化天然气消费国，也是美国天然气最大买家。上半年中国购买了美国液化天然气的15%（110万吨）。购买量本该今后还会增长，但在贸易战的条件下购买美国液化天然气已经不太划算。而且中国有许多其他供应商，中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉卫星通讯社记者。刘英继续说：
"加拿大是中国在北美地区可替代美国的液化天然气进口国，能更好的替代美国。此外，除了加拿大之外，包括卡塔尔、澳大利亚、马来西亚、俄罗斯等国都拥有LNG资源。从2017年的统计数据来看，全球液化天然气出口量最大的国家是卡塔尔，出口量达8089万吨，在全球LNG出口的27.3%；位列第二位的是澳大利亚，出口量为5578万吨，占比18.8%；排在第三位的是马来西亚，出口量为2694万吨，占比9.1%；排在第四位的是尼日利亚，出口2138万吨，占比7.2%；排在第五位的是印度尼西亚，出口1891万吨，占比6.4%；排在第六位的是阿尔及利亚，出口1280万吨，占比4.3%；美国排在第七位，出口1253万吨，占比4.2%；俄罗斯排在第八位，出口1107万吨，占比3.7%。而澳大利亚、美国和俄罗斯的LNG的产能还在增加。由此，中国在进口液化天然气方面的选择还是比较多的。"
俄罗斯也在积极开展同中国的液化天然气合作。"亚尔马液化天然气"项目20%股份属于中石油，9.9%属于丝路基金。"亚尔马液化天然气"--俄罗斯诺瓦泰克公司的天然气液化工厂--根据该项目应包含三条液化天然气生产线，每条年产量超过550万吨。而第四条年产量为90万吨。七月两个俄罗斯液化天然气油轮Arc级破冰油轮"弗拉基米尔·鲁萨诺夫"号和"爱德华·托尔"号为中国运去了首批"亚马尔液化天然气"。油轮第一次仅在九天内就独立穿越北方海路。
还在同中国讨论新项目合作：北极液化天然气-2。在俄中政府间能源合作会议上中国国家开发银行表示，可以同诺瓦泰克开展金融项目合作。
现在世界上液化天然气最大进口商是日本。但是专家们认为，今年中国就可能超过它。根据中国国家能源局的预测，中国2018年天然气需求将达2700亿立方米，而到2020年将达3200亿立方米。因此，仅依靠液化天然气还不行，还要有更经济的管道运输替代途径。刘英说：
"从成本的角度来看，中国进口管道天然气的成本更加低廉。例如，西气东输，中国-中亚天然气管道，包括两年以后将建成投入使用的俄罗斯天然气管道，都具有较低成本的优势。而液化天然气的进口则需要净化、处理、加压、释放等程序，成本相对高一些。但液化天然气的优势在于更加清洁，更加环保。此外，管道天然气和液化天然气的适用范围不同，管道天然气的输送需要具备一些地理条件和优势，例如，相邻两国及其距离较近就可以修管道，输送管道天然气，而相距太远的国家和地区，比如澳大利亚进口到中国的天然气就只能是液化天然气。"
中国非常希望扩大管道运输俄罗斯天然气。中国国家主席习近平在符拉迪沃斯托克东方论坛同俄罗斯总统普京会晤时，授权本国有关部门尽快解决从所谓的西线（"阿尔泰"输气管道）供应中国液化天然气的问题。此条线路将把天然气从西西伯利亚运往中国西北部。它今后每年可对中国额外供应大约300亿立方米天然气。除了"阿尔泰"输气管道，还在考虑符拉迪沃斯托克到中国东北省份的管道铺设方案。该管道可以每年对中国天然气供应量达到100亿立方米。
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