据消息,第四座桥墩位于阿穆尔河水流最急的航道上,这一位置流冰最强。正采取措施,确保流冰安全通过。消息援引俄“大桥”建筑公司副董事经理埃达科夫的话称:“将板桩上部从当前水位切去2米,算上阿穆尔河水位上涨,还有1米。这样,将为流冰从河面上通过留出3米的余量。流冰过后将修复设施。”
消息援引犹太自治州州长列文塔尔的话称:“这是一种特殊操作,也是我国首次在实践中采用,因此正在研究专门的技术,这还关系到项目工期。如果板桩和后续工作能够顺利恢复,大桥应在今年年底前完工。”
“下列宁斯科耶-同江”铁路大桥是跨阿穆尔河的首座铁路桥。其长度达2209公里,其中309公里位于俄方境内。该桥计划可通行符合俄中标准铁轨的两条线路。该项目的落实将使得基姆坎—苏塔拉采矿选矿联合企业的铁精矿通过最短的运输路线出口到中国。