军改让中国成了美国的主要对手

改革有两个目的。一是，让军队管理体系接近世界先进水平。二是，从政治上掌控军队，提升习近平监控军队动态的能力，任命忠诚的军官。众所周知，所有武装力量的最高领导机构，包括解放军和人民武警，都是中央军委。它负责军队建设。而中央军委主席就是习近平。在紧急情况下，中央军委主席自己可以做出是否动用武力的决定。中国人建造了一支结构全新的军队，能确保各兵种更紧密的配合，让像火箭军和战略支援部队等兵种扮演更重要的角色，包括网络部队、电子战部队、太空侦察部队。另一方面，负责军队内部安全的机构也从属中央军委。这首先是安全局，以前隶属总政治部。当然外国军方也在密切注视着中国军队的改革。美国参谋长联席会议主席约瑟夫·邓福德上将在参议院军事委员会发言时对美国面临的威胁进行了重新评估。2015年他认为最大威胁来自俄罗斯，而现在主要对手是中国，《独立报》指出。

据《消息报》报道，在辽宁丹东市的中国公司如果雇佣朝鲜工人将被罚款。每雇一名朝鲜人罚款5000元人民币（750美金），此外还限制这些公司购买朝鲜轻工产品。不过并没有公布官方的新措施。现在只是建议公司主动解雇朝鲜工人，而免遭罚款。新措施的出台是因为联合国安理会在9月3日平壤进行核试验后通过了新的对朝制裁决议。早些时候该报曾报道过，在华工作的朝鲜公民因获得和延期签证的规定较以前严格而大量回国。9月12日中国宣布不再延长朝鲜人的签证，并严格签发新签证的规定，《消息报》指出。

《观点报》的文章称，中国港口运营商正千方百计扩大在全球的存在规模。最近数月有关中国人购买欧洲或亚洲港口的报道接连不断。中国三大港口运营商中国远洋运输公司、上海国际港务集团和招商局港口控股有限公司在其他国家的存在规模增加了三倍，其投资规模增长两倍。以前三家公司投资的海外港口数量不超过十家，而如今已有40家。此外最近一年中国对海外港口投资规模翻了一番——中国人还宣布了总价值为201亿美元的计划。中国人更青睐欧洲港口。例如，六月中国远洋运输公司购买了西班牙港口Noatum Port Holdings 51%的股票。不久前上海国际港务集团购买了比利时泽布鲁日港的丹麦Maersk100%的股权。去年夏天港务部门的一大事件就是，中国交通建设集团有限公司获得建设欧洲最古老港口之一——汉堡港新的集装箱码头的权利。欧洲之外中国购买的港口数量也在增长。例如，2015年底上港集团获得以色列海法新港码头建设和特许经营权。海法被上港集团看作是上海连接海上丝路其他港口的中转站。欧盟不欢迎中国向港务部门等欧盟其他重要经济部门增加投资。欧洲议会建议限制中国收购欧洲基础设施建设、高技术和能源公司。但从法律、税收和投资回报的角度看，欧洲对中国公司来说更稳定。欧洲没有针对中国港口扩张的任何“阴谋”——钱是根本原因，总应该把它投入到哪里，而欧洲港口对投资者来说更具有魅力，《观点报》认为。