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走进喀山直升机厂 探秘直升机生产流程

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俄罗斯喀山直升机厂建于1940年,主要生产米-8/17系列直升机现代化改型和“安萨特”轻型直升机。

俄罗斯卫星通讯社记者日前走进该厂车间,了解俄罗斯现代化直升机是如何组装生产的。

© Sputnik / Yulia Kozlova喀山直升机厂
喀山 - 俄罗斯卫星通讯社
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喀山直升机厂
© Sputnik / Yulia Kozlova喀山直升机厂自建厂以来已生产直升机逾1.2万架,累计飞行时长超过5000万小时。
喀山直升机厂自建厂以来已生产直升机逾1.2万架,累计飞行时长超过5000万小时。 - 俄罗斯卫星通讯社
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喀山直升机厂自建厂以来已生产直升机逾1.2万架,累计飞行时长超过5000万小时。
© Sputnik / Yulia Kozlova创建3D直升机模型
创建3D直升机模型 - 俄罗斯卫星通讯社
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创建3D直升机模型
© Sputnik / Yulia Kozlova现代化零配件生产车间
现代化零配件生产车间 - 俄罗斯卫星通讯社
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现代化零配件生产车间
© Sputnik / Yulia Kozlova机械加工车间。生产直升机受力骨架零配件(管配件等)。所有生产流程均符合国际最高标准。
机械加工车间。生产直升机受力骨架零配件(管配件等)。所有生产流程均符合国际最高标准。 - 俄罗斯卫星通讯社
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机械加工车间。生产直升机受力骨架零配件(管配件等)。所有生产流程均符合国际最高标准。
© Sputnik / Yulia Kozlova直升机受力骨架零配件
直升机受力骨架零配件 - 俄罗斯卫星通讯社
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直升机受力骨架零配件
© Sputnik / Yulia Kozlova机身组装车间
机身组装车间 - 俄罗斯卫星通讯社
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机身组装车间
© Sputnik / Yulia Kozlova建造一架直升机大约需要花费9个月的时间。
建造一架直升机大约需要花费9个月的时间。 - 俄罗斯卫星通讯社
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建造一架直升机大约需要花费9个月的时间。
© Sputnik喀山直升机厂引入独特的防水试验机来检验机身密闭性,采用封闭式水循环原理,可模拟最强热带降雨。测试一个机身需要使用9立方米水。
喀山直升机厂引入独特的防水试验机来检验机身密闭性,采用封闭式水循环原理,可模拟最强热带降雨。测试一个机身需要使用9立方米水。 - 俄罗斯卫星通讯社
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喀山直升机厂引入独特的防水试验机来检验机身密闭性,采用封闭式水循环原理,可模拟最强热带降雨。测试一个机身需要使用9立方米水。
© Sputnik / Yulia Kozlova机身组装
机身组装 - 俄罗斯卫星通讯社
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机身组装
© Sputnik / Yulia Kozlova最终装配车间。所有设备、系统、发动机、电气设备等内部零配件都在这里安装。成品直升机的质检在这里分四个阶段进行。此外,这里还将进行液压系统、操纵系统的调试及通电测试。
最终装配车间。所有设备、系统、发动机、电气设备等内部零配件都在这里安装。 - 俄罗斯卫星通讯社
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最终装配车间。所有设备、系统、发动机、电气设备等内部零配件都在这里安装。成品直升机的质检在这里分四个阶段进行。此外,这里还将进行液压系统、操纵系统的调试及通电测试。
© Sputnik / Yulia Kozlova未来驾驶室
未来驾驶室 - 俄罗斯卫星通讯社
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未来驾驶室
© Sputnik / Yulia Kozlova涂装精加工车间。上漆后进行清洗。
涂装精加工车间。上漆后进行清洗。 - 俄罗斯卫星通讯社
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涂装精加工车间。上漆后进行清洗。
© Sputnik / Yulia Kozlova最终装配车间。用专门的机器人平台传输直升机,它最多可承载50吨的物体。
飞行员模拟器系统
最终装配车间。用专门的机器人平台传输直升机,它最多可承载50吨的物体。 飞行员模拟器系统 - 俄罗斯卫星通讯社
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最终装配车间。用专门的机器人平台传输直升机,它最多可承载50吨的物体。
飞行员模拟器系统
© Sputnik / Yulia Kozlova飞行员进行模拟飞行
飞行员进行模拟飞行 - 俄罗斯卫星通讯社
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飞行员进行模拟飞行
© Sputnik / Yulia Kozlova飞行员进行模拟飞行
飞行员进行模拟飞行 - 俄罗斯卫星通讯社
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飞行员进行模拟飞行
© Sputnik / Yulia Kozlova直升机在交付客户前在这里进行地面和飞行测试。
直升机在交付客户前在这里进行地面和飞行测试。 - 俄罗斯卫星通讯社
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直升机在交付客户前在这里进行地面和飞行测试。
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