“我们主要想在产能合作以及对外投资方面,吉林有“走出去”的需要的企业。现在可能主要是能源方面的合作,还有木材、农业。现在准备更深入加强合作的主要是港口这块,吉林要“借港出海”——因为我们没有港口,要利用远东的港口开发物流便利化合作项目。”
他表示,“滨海2号”项目是两国双边合作大项目之一。
“吉林省不是“有兴趣”,而是一定要把这个项目落实了。现在高层都已经有了规划了,我们现在全力以赴进入实施阶段。我们双方合作投资,包括这里的通关,包括铁路建设,包括港口建设,包括今后的运营,这几方面都要跟俄罗斯建立合作。 这个可能要分好几期,总投资量现在还没有完全测算出来,因为包括铁路建设,这都是需要很大的投入的。”
俄罗斯联邦远东发展部部长亚历山大·加卢什卡7月与中国发改委主任何立峰签署了《关于共同开发“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊的谅解备忘录》。“滨海2号”国际交通走廊项目将中国吉林省与 斯拉维扬卡港、扎鲁比诺港、波斯耶特港连接起来。
预计到2030年,“滨海2号”国际交通走廊的货物吞吐潜能可达到2300万吨粮食(小麦,大都,大米),1500万吨集装箱货物。该项目投资规模为1700亿卢布。
他表示,“滨海2号”项目是两国双边合作大项目之一。
“吉林省不是“有兴趣”,而是一定要把这个项目落实了。现在高层都已经有了规划了,我们现在全力以赴进入实施阶段。我们双方合作投资,包括这里的通关,包括铁路建设,包括港口建设,包括今后的运营,这几方面都要跟俄罗斯建立合作。 这个可能要分好几期,总投资量现在还没有完全测算出来,因为包括铁路建设,这都是需要很大的投入的。”
俄罗斯联邦远东发展部部长亚历山大·加卢什卡7月与中国发改委主任何立峰签署了《关于共同开发“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊的谅解备忘录》。“滨海2号”国际交通走廊项目将中国吉林省与 斯拉维扬卡港、扎鲁比诺港、波斯耶特港连接起来。
预计到2030年,“滨海2号”国际交通走廊的货物吞吐潜能可达到2300万吨粮食(小麦,大都,大米),1500万吨集装箱货物。该项目投资规模为1700亿卢布。