米尔直升机工厂：“米”系列直升机受到全世界的尊重

工厂由设计师米哈伊尔·米尔创建于1947年。其下设专门设计局、实验生产、实验研究综合体、飞行测试基地等机构。隶属俄罗斯国家技术集团（Rostec）。

公司专业研发各种重量级的直升机，并将自己的研发成果实施到批量生产中。

"米"系列直升机占俄国产直升机总数的95%。

生产的直升机总数量超过3万架，它们在90个国家服役。

"米"系列直升机创造了大约60项世界纪录。它们中的许多直到现在还未被打破。
2012年，试飞员们创造了5项米-38直升机纪录。其中一项是：飞行高度达到8620米。

V-12（北约代号"荷马史诗"）--有史以来世界上建造的最重的起重直升机。该型直升机的与众不同的特征在于在反向收缩翼上的侧螺旋桨，它们由四个D-25VF发动机驱动。

V-12直升机在世界上独树一帜，起飞重量105吨是，有效负荷的世界纪录是40.2吨，国最重的重型直升机的起飞重量只有40吨（美国的西科斯基CH-53K"超级种马"直升机）。

"俄罗斯直升机"控股集团总设计师尼古拉·帕夫连科称，该型号直升机的尺寸独一无二，世界上从未有过类似产品，而且在很长的时间内也未必能造的出来。

米1直升机首次完成特技飞行动作--"死扣"和"桶滚"

米尔直升机厂代表称，"米"系列直升机创造的一个主要均势就是飞行安全性。

目前，民用米-38直升机正完成安全测试。

"俄罗斯直升机"控股集团总设计师尼古拉·帕夫连科指出，"在飞行时出现发动机故障的机翼自转着陆--承重螺旋桨在此时会转到安全模式下，在这样的情况下可以安全着陆。发动机关闭时，直升机以一定的速度飞向地面、下降，直到安全着陆。此外，正在研发在无油情况下还能自行工作30分钟的技术；还有在负荷条件下，因传动装置的主减速器输出而出现的问题。"

米8直升机赢得全世界的尊重。一共造出1.2万架直升机。第一架飞机于1961年升空。它在不断被进行升级。现在已有变形型号。

 

米哈伊尔·米尔的女儿、博物馆馆长娜杰日达·米尔称，米171在北约和东欧分布广泛。东欧国家传统上喜欢购买"米"系列直升机。现在他们反对将米171换成西方国家生产的"黑鹰"直升机和AS 532"美洲狮"直升机。专家称，俄罗斯的直升机操作简单。不需要对它们进行战备技术检测。

在米尔工厂内的博物馆。

米尔直升机厂办公室。

生产复合聚合材料制品的车间。

"俄罗斯直升机"控股集团总设计师尼古拉·帕夫连科指出，今年，在莫斯科航展（2017 MAKS Air Show）上，将展示米-38、米172、卡-62、卡226直升机。