Y-8F-200机型是运-8军事运输机的升级版。1972年，运-8进行了首次飞行，并于1981年启动生产。而Y-8F-200是前款飞机的完全升级版。装备了完善的设备、改良了的发动机并增加了载货能力。
缅甸军方坠毁飞机是在去年3月份购买的，飞行时间刚刚超过800小时。现在还很难说坠机的原因。但不管怎样，对于这款很快将迎来黄金时代的运输机出口可能造成不良后果。
但乌克兰不具备足够的生产能力，其飞机在很多指标方面不符合军事航空要求。很多国家和公司因政治原因，无法购买到美国生产的诸如C-130J类型的飞机，从其它西方国家购机也成问题。
最近一些年里，中国人投入巨资，为陕西飞机工业集团升级并扩充其生产能力。中方邀请乌克兰专家，建起了新版运-8飞机，且在其基础上研制出运-9机型。所有技术文件都转换为数字版，启动全新的自动设计系统和各类新式技术工艺。上世纪80-90年代，每年生产2-3架运-8飞机。但不久前的卫星图片显示，在这家集团公司飞机场同时停靠着12架各种类型的飞机，而且大多数属于特别机种，比如空警-500预警机和高新-6号大型反潜巡逻机。
从2010年代开始，这家企业在飞机出口方面取得了巨大的成绩。比如，向委内瑞拉空军供应了12架Y-12C、向巴基斯坦出口了3架以此机型为基础的预警机、向缅甸出口了5架运输机等等。除巴西测试版Embraer KC-390外，中国机种没有什么强有力的竞争对手，因此，其出口量还应猛增。但现在，向国际市场推广这些机种可能要出现一些问题。当然，中国厂家并不那么依赖出口。要知道，运-8、运-9中的绝大多数卖给了中国军方，而且特别机种比较多，比如预警机、电子侦查机和电子战飞机等等。因此，企业不会面临巨大损失，且一段时间后，还将重启向国际市场扩张的计划。
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