MC-21客机：对波音飞机的优势与俄罗斯航空工业的希望

MC-21客机于2017年5月28日在伊尔库茨克飞机制造厂的机场进行首飞。飞机在1000米上空以300公里/小时的速度飞行，持续30分钟，在飞行过程中完成了模拟进场着陆，随后在跑道上滑行、上升和转弯。机长在着陆后无法抑制自己的喜悦，喊道："令人惊讶！操纵装置如此舒适，无须磨合就能习惯！"

"伊尔库特"国家集团公司的新闻稿中指出，"飞行技术特性改善，燃料耗费减少是空气动力完善的结果，而它的基础是由聚合复合材料制造的机翼。伊尔库特国家集团公司在完成这个创新步骤后，第一个在窄体飞机上引进了复合材料。而波音公司和空客公司的宽体飞机上则采用了这种复合材料"。

"伊尔库特"国家集团公司为MC-21客机选择了俄罗斯和西方主流公司研制的最先进的飞机体系。在俄罗斯国产飞机制造业历史上首次向定购方推出了带有两种发动机的客机：美国普惠公司（Pratt & Whitney）公司的PW1400G型发动机，以及俄罗斯PD-14型发动机。"伊尔库特"国家集团公司向卫星通讯社指出，"新一代发动机的燃料消耗更少，噪音水平低。重要的是，它们符合环保要求"。

以上所列举的创新解决方案确保采用MC-21客机的直接操作费用比同类产品低12%--15%之间。

MC-21客机的研发者们对建造飞行员工效舱和现代接口予以优先关注，这有助于提高对情况的熟悉，简化系列例行操作，大大降低乘员的疲劳度，从而提高飞行安全。在世界实践中首次实现了积极座侧驾驶杆的构想。

MC-21-200客机可搭乘的乘客在132到165人之间，系中短程干线飞机，续航里程在1000到6000公里之间，是各航空公司机库中最多的大众客机。除MC-21外，广为人知的波音B737客机，空客A320客机也属于这一级别的飞机。MC-21客机是1980年中期以来这一级别飞机中的全新机型。

制造飞机新家族的构想和商业计划由项目牵头研发单位--伊尔库特国家集团公司于2007年中期制定。飞机研发工作从2008年起全面启动。

伊尔库特国家集团公司对向国外供应MC-21客机感兴趣，其中包括巴西。根据现有的预测，拉美各航空公司在2035年前需要采购约1800架类似MC-21客机尺寸的新中程飞机。公司专家们估计MC-21客机在拉美地区的销售潜力在100架到150架之间。

MC-21型客机将取代苏联的"图"、"雅克"和"安"系列飞机。

目前，MC-21飞机的订购量为285架。最大的订购方是俄罗斯航空公司。