俄联合航空制造公司：俄中宽体客机将采用独特复合材料技术

斯柳萨里说："中国的民航制造业发展迅猛，我们可以互利共赢，例如，进行技术互补，共同分担金融风险。我们希望在项目中采用全复合材料机翼制造技术，这可在改善机翼强度的同时减轻重量，降低成本。"

他指出，已与中方达成协议，俄方将进行机翼制造，中方将负责机身、水平尾翼的研制和机械化处理。

斯柳萨里指出："首飞定于2025年，实现供应还要再加两三年。总体预算正在细化，以十亿美元计。最终数字我们还在统计，目前还没有确切数目。"
对于欧美公司是否会参与项目生产的问题，斯柳萨里说，"我们会考虑所有供应商的建议"。

他说："发动机方面，我们正在考虑通用电气（General Electric）和劳斯莱斯（Rolls-Royce）。但我们还有国产PD-35发动机，但它可能会用于第二阶段，因为目前还无法考虑用它来装备首架飞机。"

去年12月，俄联合航空制造集团公司董事会批准与中国商飞成立远程宽体客机项目合资企业。

俄中计划于2025至2027年前落实客机研制计划，希望这一可载客250至300人的宽体客机建成后能与空客和波音构成竞争，在俄中市场及其他国家占据一席之地。目前预计项目成本可达130至200亿美元。