中国中车长春轨道客车股份有限公司资深工程师乔峰(音译)说 :“在研发和生产下一代高铁列车时,我们将使用碳纤维、铝合金等新材料,以减轻车体重量并提高能量使用效率。”
《中国日报》援引乔峰的消息说,新型高铁将被投放到“一带一路”市场,与最高时速350公里的高铁相比,新高铁乘客人均能源消耗将降低10%。2020年新高铁投入市场后,将加强“一带一路”沿线地区的联系,并为沿线国家带来新商机。
中国国家发改委运输所研究员冯浩认为,时速400公里的高铁能让一些人口稠密的国家,完成从公路运输到铁路运输的通勤方式转变,他说:“‘一带一路’沿线,特别是中亚、东南亚、中东和东欧国家,都在计划通过建设高铁线路升级现有交通系统,他们渴望从中国获得技术支持。”
乔峰透露,中国将在北京至沈阳的高铁线路上测试新型高铁,与及测试线路将在2019年完工。
《中国日报》称,过去10年,中国已建成世界最大的高铁网络,并成为高铁产品和服务的顶级供应商。中国目前的载人铁路运输的运营速度已达到200公里/小时至250公里/小时,并掌握了生产时速350公里高铁的技术。
乔峰还表示,中国新高铁项目完成后,在技术和装备完成改造的前提下,也可投入国内市场。
今年年初,中国太原钢铁集团在高强度轴承领域取得重大突破,未来中国将以更低的成本为国内外铁路客户提供零件和装备服务。