俄专家：“天舟一号”比俄美货运飞船更完善

据《南华早报》报道，“天舟一号”长逾10米，是中国建造的最大飞船。 “天舟一号”太阳帆板完全展开后的最大宽度相当于一个篮球场，比飞船将要对接的“天宫二号”空间实验室的帆板还要大。

当美国飞船进入太空的时候，中国尝试宣传带翼宇宙飞船计划。《航空全景》杂志主编、莫斯科航空学院专家谢尔盖•菲利片科夫注意到这一点，并表示，这“本需付出巨大代价。看来，中国国务院迈出了明智的一步，并没有在这件事上花钱。”

菲利片科夫：“中国确实在走苏联走过的路。但（中国飞船的）机载设备要好得多，所采用的数字化技术在无人和载人航天领域都有很大前景。同时也存在一些问题。太阳耀斑发生时宇宙空间存在电离辐射，即便是近地轨道上的电子设备也会收到破坏。如果中国已经有这种可靠的微芯片结构，可免受电离辐射破坏，那么这将是向前迈出的一大步。而俄罗斯才刚有这样的计划。”

俄罗斯宇航科学院院士亚历山大•热列兹尼亚科夫认为，“天舟一号”一次可运载6.5吨物资，远高于俄罗斯“进步”号2吨和美国货运飞船2.5吨的运载能力，这有助于中国更加积极高效地运营空间站。这是技术层面上的一大成就，因为建造一艘运载能力高的货运飞船可在很大程度上简化空间站的运营。

热列兹尼亚科夫：“发射“天舟一号”是中国航天迈出的一大步，尤其是从落实自主建设空间站的计划来看，事实上这是常驻空间站的最后一个组成部分。空间站本身、载人飞船和货运飞船这三大要素可使空间站在人工操作模式下长时间运营，保障水、食物、燃料和新设备的定期补给。因此中国填补了这一空白，对中国航天而言是向前迈出的重要一步，对世界航天事业来说也是一大盛事。从此太空又多了一个重量级角色，它借助此类系统开始在太空探索方面发挥重要作用。此前只有俄罗斯和美国有使用轨道空间站的经验，现在还有国际空间站。中国正在加入这一俱乐部，而这将促进世界航天事业的整体发展。”

在完成交会对接之后，“天舟一号”与“天宫二号”组合体将在轨飞行两个月。这一阶段任务完成后，“天舟一号”将独立飞行三个月，完成空间科学试验，之后将进入稠密大气层，燃烧陨落。一些消息显示，中国将以长征五号技术为基础，研制长征五号B，专门用来发射空间站，按计划将于2019年首飞。

靳殷实: “我认为天舟一号货运飞船的发射意义重大。执行此次发射任务的长征七号遥二运载火箭，是中国研发的新一代液氧煤油发动机大型运载火箭，其运载能力得到了大幅提高。天舟一号货运飞船在对空间站运输物资、空间站自动对接和燃料自动补给方面都上了一个新的台阶。从全球的角度来看，希望各国都能将这样的技术不断向前推进，应用于民用建设，促进人类和平发展，而不是像美国一样不断将这方面技术用于武器领域，引发军备竞赛。”