媒体：中国首艘自主建造极地科考破冰船或于2019年完工

据《人民日报》报道，近日，中国自主建造的第一艘极地科考破冰船在江南造船厂切割车间完成第一块钢材点火切割，拉开了新船工程开工建造的序幕。新船预计2019年建成，将与“雪龙”号组成极地科考破冰船队。新船项目采用“联合设计、国内建造”的模式，由中国特种船设计的顶尖研究所第708研究所与国外著名破冰船设计公司—阿克北极设计公司开展长期联合设计，江南造船厂进行自主建造。

中国船舶工业集团第708研究所的新船总设计师吴刚表示，新船能在1.5米厚冰、0.2米厚雪的环境中，以2—3节航速连续破冰行驶，还具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，能够满足全球无限航区航行需求。新船驾驶室为360度视野设计，既能往前开，也能往后开，同时还能原地转圈。这种机动性和灵活性使船体更能适应极地环境。

中国国家海洋局中国极地研究中心船舶处处长徐宁表示，之所以要建造新船，是因为现有的极地破冰船难以满足快速增长的科考需求。中国极地考察工作始于上世纪80年代初，迄今已成功组织了33次南极考察、7次北极科学考察，已建成长城站、中山站、昆仑站、泰山站和北极黄河站。

报道援引专家的话称，中国极地工作实际需要工作的船舶应该不少于美俄两国，否则将永远无法与国际先进同步。因此，中国极地工作的理想常态是，极地破冰船保用量应该是5到6艘。

“雪龙”号极地考察船是中国于1993年从乌克兰购入的一条货船，后经改造成为中国唯一一艘从事极地冰区航行的极地科学考察供应船，并于1994年、2007年及2013年进行了三次大规模的改造，整体性延长了使用年限。