该型飞机最大载重量达40吨。初步计算表明,在载重量相同的情况下,双机身飞机比单机身飞机的结构重量轻。此外,双机身运输机使装卸货物更加便捷,且用时更短。
参与该项目的茹科夫斯基中央空气流体力学研究院初级研究员叶夫根尼·皮古索夫称:“它的主要优势是结构重量轻,需要的发动机推力较小,所以它只有三个发动机,而不是四个。该型飞机的运输能力更强:可用其中一个机身运载乘客,另一个机身运输设备。这是唯一可以同时运送60个人和步兵战车的飞机。”
货物装卸时间更短还使该型飞机有望用于军事目的,因为战时可能也需要卸货。
值得一提的是,茹科夫斯基中央空气流体力学研究院还在对另一种有前景的机型(推力换向式支线飞机)进行测试,而这种飞机的特点是可以从客机变为运输机,也可以从运输机变为客机。