据报告作者指出，印度洋巡逻次数从2011年到2015年已经增长了18.6%。此外，2016年前9个月的巡逻次数已经超过2015年的水平。
IHS Jane’s海军问题部门负责人Lee Willett表示：“印度洋的战略意义在恢复，不仅是因为海盗的风险，还因为海军大国希望填充该地区的战略空白。”
三个非常重要的海上运输中转站都位于印度洋附近：曼德海峡、霍尔木兹海峡以及马六甲海峡。每日大约有数千万桶石油通过印度洋运出。
IHS Jane’s负责南亚的分析人士Caron Natasha Tauro表示：“统治印度洋，其实是统治亚洲的开端，因为最重要的海洋贸易路线和能源贸易路线都经过这里。”她还表示：“这也有导致与印度竞争的加剧，该国把印度洋视为自己的‘后院’，而中国拥有潜力来通过‘一带一路’项目以及‘海上丝绸之路’倡议扩大该国影响力。”
印度、中国、巴基斯坦和孟加拉国从2009年起用于不同级别军舰的费用开始增加。其中，从2013年至2016年，船只的产量已增加40%以上。
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