中国方面已经将本国段的桥梁建设完毕:已建成17个桥墩、16个桥拱,桥梁目前的总长度为1755米。俄罗斯方面应该建设4个桥墩并安装3个桥拱,俄方部分的桥梁约310米。
杰尼索夫在接受《生意人报》采访中表示:"我很高兴,远东发展基金也加入了这个项目,我相信,近期我们就可以得到一个可以接受的结果。投入自己的资金,就意味着国家对该项目的支持。该项目现在已经与滨海一号与二号交通走廊联系在一起,它们能帮助将货物从北方运到中国南方,因为中国的铁路网过度超负荷。在这种情况下,大桥将不再是合作的象征,而成为两国所需要的商业设施。"
他说:"我们将在年底前找到解决方案,我们有谨慎乐观的理由。"
俄罗斯外交部巡回大使叶夫根尼·托米欣7月时表示,俄方已结束一切国内程序,并开始在下列宁斯科耶至同江地区修建跨阿穆尔河铁路大桥。据他介绍,预计工程将在一年半到两年的时间内竣工并投入运行。他补充说,中方稍早前已经动工,因为俄方的内部程序和审批花费的时间要略久一些。
此前有消息称,铁路大桥中方负责的部分已经竣工。