俄官员：“滨海”交通走廊将为中国企业每年节约近7亿美元

涅哈耶夫表示，“现在我们要进入务实阶段，将向我们的伙伴提出超过200个联合投资的项目商业建议。而且这不是构想，是具体的商业计划，有详细的经济计算”。

副行政长官强调，“中国东北地区的所有货运基地均要经过大连港，这么细小的瓶颈，不仅影响价格，而且还会影响到货物的运送日期，从宏观经济而言，这点尤为重要。如果说这个货运基地将通过滨海边疆区南部港口或者是符拉迪沃斯托克—纳霍德卡—东方港，那么，根据我们的评估，运输成本将会降低近10%，每年能为中国货运企业节约大概7亿美元”。

涅哈耶夫补充称，“边疆区新产品的生产成本应低于邻邦的价格，这些产品将面向亚洲市场，这方面交通走廊和边疆区的物流能力会助于我们实现目标”。

“滨海1号”（联结哈尔滨、绥芬河、格罗杰科沃、符拉迪沃斯托克、东方港、纳霍德卡、亚太地区港口）和“滨海2号”交通走廊（联结珲春、克拉斯基诺、波谢 特、扎鲁比诺、亚太地区港口）的完善工作属于名为“发展俄联邦交通系统”的联邦专项计划。预计这两条运输走廊将能令俄中两国中转运输的效率最大化，并加快 将货物运输到港口的速度。

第二届东方经济论坛将于9月2-3日在符拉迪沃斯托克举行。去年，在东方经济论坛的平台上签署了80余份大型投资合约，总额超过1.3万亿卢布。