中国民航局要求，驾驶重量超过7公斤以及飞行高度超过120米的无人机操作员必须持有相关驾照。合格“飞行员”将能在生产3D城市地图测绘仪、警用器材等企业中，以及在一些工程服务和消防部门，谋得一份职位。
然而，正如乌克兰东部危机所显示的那样，即使不大的、很易获得的商业用无人机，也会用于军事目的。武器都较缺乏的冲突双方，大量使用普通的商业用无人机。利用它们对敌方位置进行侦察，帮大炮锁定目标，评估打击结果。
廉价的商业用无人机以及合格驾驶员的出现，改变了乌克兰东部的战局。开战后不久，几乎每个营都有了自己的无人机分队。
小型商业用无人机价格的低廉，使无需冒太大风险就能完成侦查任务成为可能。这对双方战术影响极大。例如，有时不得不以最快的速度转移大炮，尤其是要把它们伪装好。虽然民兵逐渐学会了如何打电子战，可大大降低敌方商业用无人机的威胁，但还不能完全消除这种威胁。还曾试图把这些商业用无人机变成能投掷小型炸弹的战机，但收效甚微。
即使相对较简单的无人机，也可军民两用。大量生产商业用无人机，再加上培养众多的合格驾驶员（中国已是世界上最大的无人机制造国），这可都是随时可被调用的资源。如果中国不使用它们，反倒奇怪了。
大量使用廉价无人机的情形，已经引起美国人的不安。美国人从对无人机群进行的试验中获知，由数十架廉价无人机组成的机群，战胜现代战舰防空系统的可能性很大，而且机群中的所有无人机的总成本可能小于一枚反舰巡航导弹。
暂时还不能说，商业用无人机驾驶员这一职业有何前景。随着人工智能和传感器技术的发展，许多类型的无人机会从远程操作的飞机变成完全自动化的飞机。它们将能独立完成飞行任务，避开冲突，绕过障碍，选择最佳线路。而它们在军事领域的应用范围，只能进一步扩大。
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