据他所说，收益主要是因为中国东北省份距离国内的港口遥远。他强调，将货物运到滨海边疆区港口要近得多。
他指出："我们还统计了从中国南部港口、以及大连港再分配至纳霍德卡与扎鲁比诺港的潜在货物流。结果显示，项目的年收益率不会低于10个百分点，对于基础设施项目已经是非常好的收益率了。"
滨海1号交通走廊将连接哈尔滨、绥芬河、格罗杰科沃、符拉迪沃斯托克、纳霍德卡、东方港。2号交通走廊能把吉林省与斯拉维扬卡、扎鲁比诺、波谢特连成一线。
1号交通走廊的总投资为1720亿卢布（约合24亿美元），2 号则为300亿卢布（约合4亿美元）。预计，这些交通走廊将成为中国"丝绸之路"项目的一部分。
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