中俄联合重型直升机将占据世界1/4市场

有关研制新型直升机的技术合作条件谈判应在今年年末结束，这是中航工业直升机公司（AVIC）总设计师吴希明通报的消息。他强调，与俄罗斯在该领域的合作顺利。习近平主席于今年5月访问莫斯科期间，曾就重型直升机合作问题进行了讨论。当时，普京总统宣布，双方准备在年末签署总合同。2008年，四川省发生大地震，从而有了生产重型直升机的想法。当时，俄产米-26直升机参加了救援工作。

早前媒体曾透露信息，这种新型直升机将在米-26基础上研制。但是，尽管将使用若干米-26技术，但新机种还将有一系列的新的技术内涵。事实上，这将是全新的机种。据初步测算，其起飞重量约为38.2吨，要高于美国CH-47 、 CY-53E直升机。尽管世界最大型直升机米-26是本款产品的设计基础，但其主要技术性能还是无法超越的。中国AVIC公司宣布，首飞将在2020年启动。据中国专家评估，新式重型直升机或将在此类型机种世界市场上拥有近25%的市场份额。 

中俄直升机飞行时速可达300公里，载货航程为630公里，最大飞行高度约5700米。直升机有能力运送10吨货物，或10多位乘客。悬挂载重量为15吨。 

目前，发动机还是一个悬而未决的问题。中国曾有消息说，该机型将配备两款乌克兰"MOTOR-SICH"公司生产的D-136发动机。但据俄罗斯媒体报道，乌克兰方面将不参与该项目。俄联邦副总理德米特里·罗戈津5月份宣布说，俄罗斯发动机研究已经拥有新的技术成果，无需依赖任何人。"该款重型直升机发动机将在俄罗斯生产，而不像早前那样在乌克兰。"专家们认为，这款AHL/先进重型直升机所用的俄产发动机，将在5年时间里研制成功。 

截止2040年，中国对这种新型直升机的需求量将超过200架。它们能够在炎热地带、高山地区和任何气候条件下全年执飞。需要指出的是，在发生灾难及在高山地区从事基础设施建设的时候，此机型的价值将凸显出来。

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