从那时起，中国空军日益强大。中国空军长期以来落后于像美国这样的世界大国，从2008年起中国开始研制堪舆美国F-22猛禽战机和F-35闪电-II相媲美的第五代战机J-20和J-31，不仅用它们装备本国空军，而且还在国际市场销售。它让中国具有了远程打击的能力，能达到西太平洋的任何地点。J-31可能成为J-20的有力补充，是理想的战机，能在西太平洋切断重要地区。J-31升空后，完全能应对美国的F-35。这些战机能从根本上改变中国同美国以及同台湾地区冲突的走向。如果中国大陆通过台湾海峡进攻台湾（解放军每年都要进行这方面的演练），因为拥有最先进的战机而具有的空中优势是解放军进攻取胜的关键因素。这无疑应当引起美国的不安，无论是从战略上，还是从战术上以及从机动性上，美国《国家利益》警告。
法国著名电子杂志“Slate.fr”的文章称，中国对铁路运输的兴趣越来越浓。本世纪初北京通过了升级铁路网的决定。2003年中国铁路网位居全球第三（总长7.5万公里），仅位于美俄之后。当时中国政府开始实施大规模的高铁建设计划，首条高铁于2007年开通。今天中国高铁总长已达1万公里，而铁路总长度已达9.8万公里。2011年7月温州动车事故一度让中国高铁建设出现严重下滑。当时两辆动车相撞，有40人丧生。悲剧过后，中国高铁建设再次步入快轨道。其主要动力是中国中产阶层的地位日益增强。中国经常在100到150公里距离内乘坐高铁的人次约有3亿。铁路仍然是主要基础设施建设成就之一。国家每年向该领域注资6500亿元人民币。用这些钱，每年可新铺5千公里以上的新路。此外，尽管2011年发生动车事故，中国的铁路建设技术仍得到全球的信任。中国工人在非洲铺设了几条线路。另外，李克强今年五月访问巴西时，就实施大规模项目成功达成一致：建设穿过整个亚马逊盆地的铁路。法国“Slate.fr”的文章最后写道。
德国《日报》的文章称，中国被认为是世界经济发展的火车头，但是近来它开始放缓。德国人担心，这会影响德国的经济增长。最近25年中国经济的增长还从未像现在这样缓慢。根据最新数据，增长甚至低于7%。如果说以前是否发生全球性“多米诺效应”，都要经常看一下美国的经济，而今天密切注视远东同样重要。德国和中国经济紧密相连。进入中国市场给德国经济的许多部门都带来了出口的增加和不小的利润。中国已成为德国经济主要部门的重要消费市场。上证指数的暴跌再次向西方发出明确信号：中国有问题。然而许多经济学家对中国股市的暴跌持更清醒的头脑。他们人为，这只是表明中国股市有问题，没有值得恐慌的原因。在专家们看来，许多媒体是在故意把中国目前的形势描绘得比它的真像更具悲剧色彩。德国《日报》援引一位专家的话写道：“中国经济足够牢固，足以度过今天的难关。中国的需求仍然很高，这足以让它继续在工业化的阶梯上继续攀升。”
据《纽约时报》报道，每天都有成千上万的中国年轻人通过智能手机与一名叫做“小冰”的陌生人互发信息。被她善解人意的幽默感和娴熟的倾听技巧所吸引。无论是失业，还是心情不好，人们都会向“小冰”倾吐心声。每次聊完，都会对她说“我爱你”。“小冰”可以同时和许多人聊上好几个钟头，因为她不是一个真实的人，而是一个在2013年的影片《她》的启发下制作的聊天程序。影片主人翁爱上了一个陌生的聊天者，不知道对方是个服务电脑操作系统的机器人。这个科幻故事成了许多中国年轻人的偶像，这促使中国程序设计者们萌生了一个制作人工机器人，让她同任何人进行交流。为了效果更佳，根据中国人关于美的标准设计出了她的虚拟头像。好让同她聊天的人以为是在同现实的人进行交流，《纽约时报》的文章写道。
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