马泽华说,"前年公司通过北海航线从中国到达了鹿特丹;去年是单向运输,即从中国到欧洲;就在昨天公司开始双向运输,即从中国到欧洲,再从欧洲回到中国,都是通过北极的航道"。
他称,"目前公司在这条航线上的年运输量大约是两三万吨,计划今后逐步扩大运输量"。
据中国专家之前表示,按照中方的远期预测,截至2020年,5%-15%的中国出口商品将通过北海航线运输,而届时10%的中国商品出口额将相当于5260亿欧元。据悉该航线将主要用于集装箱运输。
马泽华说,"前年公司通过北海航线从中国到达了鹿特丹;去年是单向运输,即从中国到欧洲;就在昨天公司开始双向运输,即从中国到欧洲,再从欧洲回到中国,都是通过北极的航道"。
他称,"目前公司在这条航线上的年运输量大约是两三万吨,计划今后逐步扩大运输量"。
据中国专家之前表示,按照中方的远期预测,截至2020年,5%-15%的中国出口商品将通过北海航线运输,而届时10%的中国商品出口额将相当于5260亿欧元。据悉该航线将主要用于集装箱运输。