南乌拉尔物流运输综合体蓄势待发

该物流运输综合体的投资方是来自俄罗斯、中国和哈萨克斯坦的公司。这一 造价1200百万欧元的大规模投资计划得到了上海合作组织商务委员会的支持。

综合体建设的选址绝非偶然。车里雅宾斯克州是南乌拉尔地区的最大工业区，位于欧亚运输线的交汇之处。南乌拉尔物流运输综合体距车里雅宾斯克 市40公里，占地180公顷。这里有集装箱码头--6个各1公里长的铁路专用线，分货仓库，货物通关站点和相应的配套服务。综合体每天可以接收、处理 400个集装箱，年货运量可达250万吨。

中国列车运载的不仅有工业产品，还有食品，南乌拉尔物流运输综合体管理公司总经理弗拉基米尔·巴普洛夫介绍说。

此外，我们还要运进冷冻水产、冷冻海鲜和热带水果……总之，实施制裁后从我们商业销售网中消失的所有商品种类，都会通过这个交通走廊，通过从中国进口得到补偿。

装载中国商品的一部分集装箱立即换装到大型货车里并发往奥伦堡、乌法、莫斯科等目的地。部分集装箱会留在总面积为80万平方米的仓库综合体里。还预见到了在终点站临时存储货物的可能性。

除了为消费者运送货物之外，计划在运输物流综合体这个场地上组织生产汽车配件、家电，以及菊芋加工。这种植物可用于生产果糖的替代产品--菊糖，现在已经开始在附近地区种植菊芋。

5月27日南乌拉尔物流运输综合体进行了测试运营。来自中国的第一列火车抵达了铁路终点站。50个集装箱卸装加上办理商品海关手续花费了3个多小时。这种货物处理速度将成为该综合体的标准工作速度。