“瓦良格”号航母：俄方专家揭秘（3）

那次行动的参与人倾向于夸大自身的作用。但实际上，从乌克兰购买“瓦良格”及苏-33舰载原型机，对中国来说，仅是意识形态和政治、而非军技领域的结果。如果无法将“瓦良格”号运回，那么也许，中国能更早地拥有自己的航母。但如果是这样，那么航母本身及与其相关的武器和装备系统，都将与“中国研制”的标签无关。

如果摒弃政治和意识形态，那么中国有很多简单和可靠的方法来开建航母。首先，中国有若干获得相应技术的渠道。比如中国人有机会研究澳大利亚退役航母“墨尔本”号。同样，能够对法国“福熙”号的结构和运行特性进行了解。后来，这艘航母被转给了巴西，取名为“圣保罗”号。这些，都是地道的西方技术。此外，中国还拥有从公开渠道收集技术信息的庞大体系及首屈一指的科技情报机关。

如果中国借助于俄罗斯设计建造新航母，也许，可以避免1143.5 和1143.6、也就是“库兹涅佐夫元帅”号和“瓦良格”号航母设计上的不足（这两艘航母仅在电子系统上有区别）。其中的缺陷是主动力系统不可靠且严重落后。如果新航母能在上世纪90年代或2000年代开建，也许这艘航母会早于“辽宁”号入列。毫无疑问，这将意味着不菲的外汇花销，但是，自己动手多年续建“瓦良格”号也并非节约多多。俄印合作经验表明，理论上看，尽管困难重重，双方还是可以将中国人购买的苏联“基辅”号和“明斯克”号打造成完全意义上的航母。

另一方面，从俄罗斯买许可证，也许中国出口航母设备及出口舰船本身会受到限制。俄方或将在签约时坚持囊括这样的责任。

再有，中国完全自主设计和建造航母也是一个待选方案。但这将耗费更多时间，然而将给中国的发展带来相当的好处。苏联于上世纪80年代在没有任何外国帮助的情况下自行完成了此项工作。对于2000—2010年代的中国工业来说，这项任务也并非高不可及。毫无疑问，如果寻这样的路径，那么中国首艘航母将在2020年前问世。

中国购买“瓦良格”号，将本国多年的航母计划在理性时间内、且在耗费有限的情况下落实下来，并大大巩固了国家形象。如果乌克兰政府在美国压力下撕毁交易，或者土耳其不允许船体通过海峡，那么中国也有多个发展航母的替代方案。如果是这样，中国也许会收获同样或更好的结果。

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