加入世贸可能使俄罗斯飞机进口关税不降反升

俄新网RUSNEWS.CN莫斯科11月17日电 今天出版的《生意人报》报道说，俄罗斯加入世界贸易组织后的7年里，宽体远程干线飞机的进口关税将从20%降低到7.5%，其他飞机的关税降至12.5%。而根据目前俄罗斯的关税体制和关税同盟框架内的决定，至少在2018年前，大部分外国飞机可以免税进口。如果相关的临时决定不延长的话，进口飞机可能从目前的零关税提高到每架**2000万美元 20000000 USD**。

俄罗斯入世谈判首席代表马克西姆·梅德维德科夫昨天表示，俄罗斯加入世贸组织7年内，宽体远程干线飞机的进口关税将从20%降至7.5%。其余飞机关税（轻型飞机除外）将降至12%。轻型飞机（载重2至15吨，供业余爱好者驾驶的飞机和一些商务飞机）到2018年的关税将从目前的10%降至8%。

不过，目前俄罗斯实际实行的飞机进口关税制度更加宽松。从2009年起，50座以下或者300座以上的飞机可以免税进口。这样，俄罗斯航空公司（Aeroflot）2010年免税进口的空客-A330飞机每架节省了大约**1000万美元 10000000 USD**。

从2010年8月起，优惠政策还有所扩大：随着关税同盟的简历，免除了大部分飞机的进口关税。比如，可以免税进口111座至160座，以及超过219座的飞机。这是由于俄罗斯不生产类似飞机。安-148的载客量为70至80人，苏霍伊超级100为70至100人，正在研制的MS-21为150至210人。目前的零关税政策是临时措施，有效期至2014年之前。免税飞机可以在俄罗斯境内运营5年，也就是说最晚至2018年，之后这些飞机应该从俄罗斯境内退出。

根据行业专家估计，俄罗斯各航空公司使用最多的外国机型，包括波音-737和空客A-320系列都在优惠政策之列。如果关税同盟不延长目前的临时措施，那么2015年起，航空公司将面临必须缴纳飞机进口关税的问题——这是由入世协议规定的。

《生意人报》表示，昨天未能确认俄罗斯入世协议是否谈到了宽体远程飞机的关税。但根据目前了解到的情况，俄罗斯入世之后确实会有一些产品的进口关税会增加。如果飞机也在此行列的话，那么购买一架波音-777飞机需要缴纳**2000万美元 20000000 USD**关税，波音-787梦想型飞机需要缴纳**1400万美元 14000000 USD**（根据目录价格计算）。

Infomost公司总经理鲍里斯·雷巴克表示，将主要机型的飞机进口关税从20%降至7.5-12%，无疑是个进步。但他说，大部分国家在2006年就已经完全放弃征收飞机的关税和增值税。因此，他相信，俄罗斯的航空公司能够促使延长“临时的零关税政策”。