俄新网RUSNEWS.CN莫斯科2月1日电 今年一月份伏尔加汽车集团的销售量不会超过2万辆--这是经济危机以来的最低月销量，比去年1月份低40%。这意味着，该公司可能面临大规模的现金短缺。同时，公司此时正在就债务重组和银行谈判，就与法国雷诺集团的投资计划同政府进行拨款谈判。今天出版的俄罗斯《生意人报》和《新闻报》就该公司的困境和原因进行了报道。
本周伏尔加汽车集团将公布1月份的销售额。《生意人报》根据某消息人士透露的消息称，本月该公司的销量约为1.7万辆。同去年1月（2.91万辆）相比减少41.5%。该公司目前的库存达到5.65万辆。伏尔加汽车集团新闻处称，初步统计数据显示，1月份出售了2万辆汽车。
即使销量能达到2万辆，该公司也同样面临去年1月以来销量的最大跌幅。去年该公司的月销售量均维持在2.8至3万辆左右。而销量跌至1.7万意味着公司正面临最低谷。同时，5.65万辆的库存在经济危机前是正常量，但在月销售量仅为3万辆的时候，这是个非常危险的数字。
《生意人报》援引消息人士的话称，销量大幅下跌使得伏尔加汽车集团1月份的销售收入相应减少至**33亿卢布 3300000000 RUR**——在经济危机期间还没有如此之少——2009年该公司月销售额平均为**60 6000000000 RUR**至**70亿卢布 7000000000 RUR**。这样，伏尔加汽车集团今年春天将再次面临资金链断裂的可能。2008年秋天，因经济危机使销售商无法支付预付款，导致该公司发生了资金链断裂。当时公司立刻同政府商谈，并获得了**250亿卢布 25000000000 RUR**的政府援助贷款。
汽车销量大幅减少来的非常不凑巧--公司正在同政府就获得国家贷款进行谈判。据悉，公司希望从国家获得**500亿卢布 50000000000 RUR**用于债务重组和实施投资计划，目前公司只获得了**120亿 12000000000 RUR**。《生意人报》援引Aton公司专家马捷沃索夫的话说，获得贷款的条件之一是保证公司的财务稳定，而1月份销量大幅下降将导致公司出现亏损。
AG Capital公司执行官阿吉巴洛夫不排除，公司可能要求获得更多拨款，而政府对此做何反应还不知道。他们认为，2月份的销量将是决定性的——1月份的长假可能影响了公司的销量。今天出版的《新闻报》报道，伏尔加汽车集团对外联络部门负责人布连科夫向该报表示，1月份汽车销量下降是因为新年长假导致的。
《生意人报》援引路透社一周前的报道说，伏尔加汽车集团1月份的销量可能创新低：1月份前三个星期该公司仅销售了1.2万辆起车。路透社称这是由于消费者正期待政府实施汽车以旧换新计划——从3月份开始的该计划将为换车者补贴**5万卢布 50000 RUR**。
而《新闻报》采访的从事汽车市场分析的俄罗斯Avtostat公司总经理采利科夫认为，伏尔加汽车集团销量下降的另一个原因是政府停止了优惠车贷政策。他表示，去年这一政策能帮助伏尔加汽车集团每月售出8000辆汽车。此外，由于3月份将开始汽车依旧换新政策，部分消费者可能因此推迟了购车计划。
《新闻报》报道说，汽车销售商AvtoGermes副总经理丘尔科夫表示，除了伏尔加汽车集团的拉达车以外，其他品牌的汽车销量同样不好。他认为，其原因包括停止优惠车贷政策、消费者等待汽车以旧换新政策和1月份长假的影响。此外，伏尔加汽车集团的两大销售商去年因经济危机而倒闭。
但Favorit-motors公司总裁波波夫持不同意见。他认为其他品牌汽车今年1月的销售同去年同期持平。Favorit公司去年夏天停止经销伏尔加汽车集团产品，他认为该公司存在一系列问题——产品不对路和销售部门工作不力——伏尔加汽车集团很少帮助自己的经销商，而且物流工作混乱。
某汽车销售商称，伏尔加汽车公司开始停止向拖欠货款的销售商供货，并通过法院要求他们偿还债务。另外一家销售商说，伏尔加汽车集团强行搭货，他说：“都是些我们不需要的滞销品。”
《生意人报》说，目前伏尔加汽车集团的销售部门相当混乱。该公司去年10月任命纳盖采夫为负责销售的副总裁。纳盖采夫是工程师出身，此前担任集团负责技术发展和C型车开发的副总裁，并不具有汽车销售经验。
《生意人报》表示，伏尔加汽车集团1月份销量大幅减少是否同该公司销售部门的问题有关，还需要等欧洲商业协会1月份的汽车销售数据出来以后才能判断--到时候能看出拉达汽车销量是否比其他品牌下跌的更多。
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