俄新网RUSNEWS.CN符拉迪沃斯托克10月31日电 从今年11月10起，俄罗斯政府将停止接受汽车生产商递交的汽车组装优惠申请。
《俄罗斯报》30日刊登了俄罗斯经济发展与贸易部、财政部、工业与能源部联合发布的命令，这一命令规定了接受汽车生产商申请在俄罗斯工业组装汽车的最后期限。
《新闻报》的报道说，这一命令早在9月11日就已签署。来自这些部门的一位官员表示，这项命令本来计划从9月15日起开始生效，但由于政府改组，该命令在司法部的注册被推迟。因此它将于11月10日开始生效。
与俄罗斯经济发展与贸易部签订工业组装意向议定书的汽车生产商可以获得优惠，而其它未签订议定书的企业将不会获得优惠。消息人士向《新闻报》解释说，这是俄罗斯加入世贸组织的一个条件之一。
2005年3月，俄罗斯政府颁布了对汽车组装企业实行优惠政策的政府令。这一政府令规定，在俄罗斯进行焊接、油漆和组装超过2.5万辆汽车的企业，可以享受以3%以内的关税进口汽车零部件的优惠。两年半后，这些企业应当开始减少以优惠关税进口的零部件清单，四年半后清单中的零部件应减少30%。
‘资本”投资公司的分析师米哈伊尔·帕克表示，所有想在俄罗斯组装汽车的企业都注意到了这一优惠政策。
同俄罗斯经济发展与贸易部签订投资协议的有十五家汽车生产企业，其中包括丰田、日产、福特、雷诺、通用、大众、铃木、标致雪铁龙、俄罗斯“北方钢铁汽车”公司、伊热夫汽车制造厂、伏尔加汽车制造厂。签订投资意向议定书的有三菱汽车公司和现代汽车公司。
在没有优惠的条件下，只有中国汽车公司会遭遇到风险。长城公司没有与俄罗斯经济发展与贸易部签署任何文件，吉利汽车集团则打算与阿芙多托尔汽车集团在加里宁格勒合作生产轿车。实际上，官员们早已试图取消加里宁格勒免税进口汽车配件的优惠政策。30日记者未能与长城公司取得联系。而吉利汽车集团代表说，吉利不打算在俄罗斯组装汽车。
帕克强调，假如没有优惠政策的话，俄罗斯未必能够在汽车工业领域吸引如此多的投资。
俄罗斯“北方钢铁汽车”公司代表说，该公司向新项目投入了**2.5亿美元 250000000 USD**。丰田汽车公司和大众汽车公司各自计划投资**10亿美元 1000000000 USD**以上。
俄罗斯的外国品牌汽车产量也在提高。2004年，不包括福特汽车公司在弗谢沃洛日斯克免税进口汽车组件的工厂在内，这个数字已经达到9万辆（占市场总额的6.2%），而2007年上半年已达到了20.5万辆（占市场总额的17%）。
A.T. Kearney公司分析师叶夫根尼·波格丹诺夫认为，到2010年，俄罗斯将年产100万辆外国品牌轿车。
日产汽车公司代表塔季扬娜·纳塔罗娃说：“俄罗斯当地供应商基础还不发达，优惠能够节省相当大的开支。”雷诺汽车公司代表奥尔加·谢尔盖耶芙娜相信，即使享受不到优惠政策，公司也会在俄罗斯组装汽车。（根据俄罗斯PrimaMedia通讯社资料编辑）
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