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媒体：航发和复合材料机翼是俄MS-21客机的优势所在
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俄罗斯卫星通讯社莫斯科9月14日电 俄罗斯《观点报》在报道中表示，与中国C919客机相比，俄罗斯MS-21客机的优势体现在航发和复合材料机翼方面。 2022年9月14日, 俄罗斯卫星通讯社
2022-09-14T21:46+0800
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MS-21客机的另一项优势是俄罗斯拥有自己的（民用）航发。《观点报》援引信息门户网站Avia.Ru负责人鲁斯兰·古萨罗夫的话报道说：专家指出，MS-21客机将在2年内完全国产化，而S919在没有外国零部件的情况下则无法生产。中国C919客机于2017年5月5日实现首飞，俄罗斯MS-21客机2017年5月28日首飞成功。中方表示， С919 将在2022年开始投入商业运营，俄罗斯计划在2024 年启动MS-21客机商业运营活动。《观点报》指出，这两款客机不会相互竞争。它们将是波音和空客飞机的直接竞争对手。
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媒体：航发和复合材料机翼是俄MS-21客机的优势所在
俄罗斯卫星通讯社莫斯科9月14日电 俄罗斯《观点报》在报道中表示，与中国C919客机相比，俄罗斯MS-21客机的优势体现在航发和复合材料机翼方面。
《观点报》在报道中说：“MS-21客机的机翼由复合材料制成，结构更轻，改善了客机的空气动力学性能，降低了燃油消耗。这是一个极大的优势，中国还不掌握这一技术”。
MS-21客机的另一项优势是俄罗斯拥有自己的（民用）航发。
《观点报》援引信息门户网站Avia.Ru负责人鲁斯兰·古萨罗夫的话报道说：
“航空发动机是最为复杂的设备，就连航天发动机也是相对简单一些的。俄罗斯拥有制造飞机发动机的技术，但中国却没有”。
专家指出，MS-21客机将在2年内完全国产化，而S919在没有外国零部件的情况下则无法生产。
中国C919客机于2017年5月5日实现首飞，俄罗斯MS-21客机2017年5月28日首飞成功。中方表示， С919 将在2022年开始投入商业运营，俄罗斯计划在2024 年启动MS-21客机商业运营活动。《观点报》指出，这两款客机不会相互竞争。它们将是波音和空客飞机的直接竞争对手。
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