加瓦说，那些不懂铁路运输如何运行而且没有考虑欧洲国家经验的人提出了乌克兰国家铁路私有化的计划。
加瓦提醒说：“如果将要做出私有化的决定，那么乌克兰将成为第一个取消铁路运输系统的欧洲国家。”
加瓦说，类似的情况在拉丁美洲国家发生过，它导致了客运量停止，三分之二的铁路线被拆除。
加瓦最后说：“欧洲的模式与此不同。欧洲的铁路基础设施归国家所有。铁路方面，大多数欧洲国家市场上国家承运商居主导地位。”
此前媒体上不止一次出现过乌克兰铁路糟糕的基础设施情况的报道。乌克兰铁路公司货运内燃机车的平均年龄在31年，同时该公司没有一辆车龄低于8年。
乌克兰三分之一的铁路线需要完全重建，余下的铁路线磨损度也超过了50%。此外，乌克兰所有的桥梁几乎全部需要资本现代化：大约6千座桥的服务年限已超过50年，还有1千座桥梁的服务年限有100年左右。
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