5G标准将彻底改变全球经济。也许在中国现代史上一家中国公司首次主导下一代技术。5G技术将成为21世纪经济的中枢神经系统。如果华为继续攀升，那么将是中国，而不是美国，占据领先地位。华为比其他任何公司拥有更多的5G技术相关专利。华为仅凭建立新技术标准过程中的这一主导角色，就可获得数十亿美元的专利许可费，进而给自己带来更大优势。许多国家在网络5G中正遭遇严重问题。世界各国都在试图启动先进的电信网络建设；尽管美国抵制华为，但它的地位将更加巩固。美国《外交政策》认为，华为的崛起可被看作是对两种资本主义形式——完全私有化的西方市场和国家支持的中国选择之间的博弈的最新检验。
据《哥本哈根邮报》报道，中国网店最近在丹麦特受欢迎。有越来越多的消费者进入其中寻找并购买比同样的当地生产的商品便宜得多的产品。每天有43000包裹从中国抵达丹麦。不久前在哥本哈根机场税务部门对来自中国的6100件包裹进行了抽样检查。结果发现，它们中的四分之一含有被禁止通过邮件邮寄的货物，或被包装成私人礼物，因为这可大大降低增值税。随机抽样还显示，来自中国的90%包裹内的商品估值不到80克朗，也就是说，完全不用交增值税。据专家们估计，中国网点在销售自己商品时在增值税上做的手脚每年将让丹麦公司损失大约5亿克朗，丹麦《哥本哈根邮报》气愤地写道。
文莱《婆罗洲公报》称，汽车制造商把中国视为世界最大汽车市场。它们希望中国能刺激汽车销售增长，因为美国和欧洲的需求，不是全然不见增长，就是出现下降。通用汽车公司、大众汽车公司、日产汽车公司和其他世界公司都在开发符合中国人口味的车型。它们虽有钱和技术，但中国的竞争对手有经验：当地品牌，包括比亚迪汽车和北汽集团，销售低成本电动汽车的历史已有十年。中国已经斥资数十亿美元为买家提供研究资助、鼓励买家。中国国有能源企业已在中国建成73万个充电站，远比其他任何国家多得多。专家们承认，在电动汽车领域中国企业开始得更早，并能很快推出各种创新成果，该报称。全球品牌与在该领域经验丰富的中国伙伴开展合作。福特与电动汽车制造商众泰汽车创建了一个合资企业。通用汽车与中国合作伙伴计划在明年推出10款电动汽车。奔驰推出了与比亚迪的腾势合作品牌。大众SOL合资企业去年开始销售SUV电动汽车。电动汽车在中国的价格仍然高于汽油车型。但电动汽车的充电和维修费用较少。业内分析人士说，每年车程不少于16000公里的车主从长远看还是省钱，文莱《婆罗洲公报》认为。
美国《福布斯》杂志刊文称，阿里巴巴创始人亿万富翁马云敦促他的员工每周工作六天，每天从上午9时至晚上9时，以实现在中国技术领域的成功。但他的建议引起了中国社交网络许多用户的负面反应。马云在微博上帖子，收到超过36000的评论。在三月底一些技术员工推出了自己的在线项目。他们抗议强制加班的做法，并表示愿意找到工作和生活之间更好的平衡，美国《福布斯》杂志写道。
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