据该社报道,作出该决定是为了向公众表明提出的改进是可靠的。
迪克森本人此前曾是美国达美航空公司(Delta Air Lines)的一名飞行员,并拥有驾驶多种类型飞机的执照,包括737。飞行前,他与其副手丹尼尔•埃尔威尔将接受波音和监管机构为MAX飞行员提供的培训。
据该社报道,此次飞行是美国联邦航空局是对飞机充满信心的有力信号。
两架波音737 MAX客机坠毁后,美国及很多其他国家停飞该飞机。 2019年3月,一架载有157人的埃塞俄比亚航空公司同型号飞机在该国德布雷塞特镇附近坠毁,所有人全部遇难。2018年10月29日,一架印尼狮航同型号飞机坠毁,该事故造成189人遇难。
2019年10月,联合机关技术审查国际飞安小组(JATR)查明,波音公司和美国联邦航空局通过的737 MAX飞机认证存在重大缺陷。专家认为,其中包括美国联邦航空局没有完全提供有关MCAS的重要信息,而该局本身在认证过程中授予波音公司过多权力。